Posted 8 декабря 2016,, 03:57

Published 8 декабря 2016,, 03:57

Modified 14 декабря 2023,, 16:07

Updated 14 декабря 2023,, 16:07

Пожарным и медикам хотят разрешить таранить машины во дворах

8 декабря 2016, 03:57
Данная инициатива сможет избавить Владивосток от серьёзной проблемы

Российские власти активно обсуждают инициативу общественной палаты – разрешить машинам экстренных служб таранить автомобили, которые мешают подъехать к зданиям и помочь людям. Проблему, которая касается и Приморья, 7 декабря рассмотрели в Москве, сообщает РИА «Восток-Медиа».

В Общественной палате РФ за круглым столом прошло обсуждение вопроса «жёсткой» парковки для экстренных служб. Речь идёт о разрешении пожарным и медикам таранить машины, которые мешают подъехать к домам. В дискуссии приняли участие члены палаты, депутаты Госдумы и представители страховых компаний. Автором инициативы является Дмитрий Чугунов – лидер движения «СтопХам», зампредседателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты.

Чугунов считает, что власти должны внести поправки в законодательство, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ экстренных служб к объектам. «Здесь много тем для обсуждения. Это юридические аспекты – например, получение компенсации за повреждённые автомобили в результате работы автомобиля экстренной службы. Это проблема личной ответственности водителей таких служб, а также возможность создания единого реестра номеров автомобилей для них», - сказал он.

Первой темой, которую затронули собравшиеся, стал доступ экстренных служб к объектам вызова. Участники дискуссии обсудили предложение официально разрешить спецавтомобилям таранить неправильно или спорно припаркованные машины без всякой ответственности. С этим пунктом связано самое большое количество вопросов – например, как компенсировать ущерб владельцам повреждённых машин. Чугунов считает, что для этого нужно несколько упростить существующую процедуру: «Сейчас автомобилист должен найти того самого водителя, который повредил его машину, затем получить от него справку, что он был на задании. Потом с этой справкой он идёт в ГИБДД. Это сложно, мы должны упростить эту процедуру. Например, создать единый портал, на котором можно будет узнать, где в вашем городе работали экстренные службы, какие конкретно службы, машины и водители».

По мнению активиста, с такой информацией людям будет проще обращаться в ГИБДД и страховые компании. В то же время сами представители ведомств усомнились в том, что медики и пожарные будут предпринимать подобные манёвры. Причина проста – повреждения от тарана будут у обоих участников столкновения. Так, представители министерства здравоохранения считают: после пары подобных столкновений кареты скорой помощи придётся просто-напросто списать в утиль. Работники пожарной охраны заметили, что их машины легко подвинут мешающие легковушки, но при этом может пострадать оборудование спасателей.

У собравшихся возникли вопросы и к обоснованности подобных манёвров. Они отметили, что в момент вызова скорой помощи или возгорания человек может паниковать и неадекватно оценить ситуацию. В результате машины экстренных служб могут пойти на таран без фактического повода. Это означает, что в суде они не смогут доказать обоснованность своих действий. Для избежания подобных последствий Дмитрий Чугунов предложил сделать запись телефонного разговора вызова доказательством. «Сейчас данная запись не доказывает важность вызова. Мы должны подумать: может быть, сделать её частью доказательной базы при рассмотрении подобных дел», - сказал он.

Другой проблемой стала личная ответственность водителей. Именно им приходится разбираться со штрафами – например, за превышение скорости при движении на вызов. По мнению автора инициативы, данный вопрос можно решить с помощью единого реестра номеров экстренных служб. Впрочем, вся идея в разрешении «автотарана» упирается в один момент – неразвитость городской инфраструктуры. Парковочных мест не хватает даже в Москве, причём эта цифра достигает 70 процентов. В регионах ситуация зачастую ещё плачевнее. Итогом встречи стала договорённость о создании рабочей группы по данному вопросу. Прежде чем разработать законопроект, депутатам придётся изучить все аспекты разрешения таранить машины, а также предусмотреть последствия.

Стоит отметить, что для Владивостока проблема хаотичной парковки во дворах и возле административных зданий – актуальна как никогда. На эту ситуацию не повлияла даже трагедия, разыгравшаяся в 2006 году – во время сильного пожара в здании «Примстройниипроекта». Тогда погибли 9 сотрудниц Сбербанка. Пожарные долго не могли подъехать к горящему зданию из-за припаркованных автомобилей. Подобные ситуации происходят в столице Приморья до сих пор. Возможно, разрешение на таран сможет каким-то образом исправить ситуацию – водители перестанут оставлять свои машины в неположенных местах из-за страха ДТП.

"