Posted 14 октября 2009,, 04:25

Published 14 октября 2009,, 04:25

Modified 17 сентября 2022,, 13:39

Updated 17 сентября 2022,, 13:39

На месте будущего авиахаба во Владивостоке кипит работа (фоторепортаж)

14 октября 2009, 04:25
Аналогов в России новому аэропорту пока нет, уверены и генподрядчик, и заказчик

ВЛАДИВОСТОК. 14 октября. ВОСТОК-МЕДИА - На месте будущего терминала Владивостокского аэропорта еще недавно рос редкий лес, а теперь там полным ходом идут работы. С момента, когда в торжественной обстановке была произведена символическая закладка капсулы, прошло немногим меньше двух месяцев. Но фронт работ уже впечатляет.

Как отметил генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко (ОАО «МАШ» владеет контрольным пакетом аэропорта Владивостока), работы ведутся в соответствии с графиком:

- Все идет по плану, и это не может не радовать. Хотя есть и свои трудности, свои проблемы и своя специфика. К специфике можно отнести своеобразные погодные условия, учет сейсмики, рельеф местности и сложные грунты. Здесь большой слой торфяников, близко к поверхности находится вода, поэтому не учитывать такие нюансы просто нельзя. Генподрядчик, имея значительный опыт в подобных работах, решил эту задачу. Перед тем как свае погрузиться в грунт, из пробуренного отверстия осуществляется откачка воды.

Генподрядчиком на объекте является немецкая компания Hochtief AG. В строительстве аэропортов им опыта не занимать. В багаже немецкой корпорации строительство аэропортов в Афинах, Бейруте, Праге, Франкфурте-на-Майне, объекты в Шереметьево, и вот теперь Владивосток.

Генеральный директор Hochtief AG в России Том Шмидт теперь станет частым гостем во Владивостоке. Как истинный руководитель, он уверен, что руку на пульсе держать необходимо, поэтому о Владивостокском объекте знает все:

- Площадь будущего терминала около 60 тыс.кв.м. Его пассажиропоток составит 5 - 5,5 млн. человек в год. Это означает, что ежечасно через новый терминал будет проходить 1000 - 1200 человек. В общей сложности треть пассажиров будет перемещаться в зарубежном направлении, оставшиеся - внутри России. При проектировании и при строительстве имеют место энергосберегающие технологии. Кроме того, при внутренней отделке будут использоваться сюжеты, которые символизируют Приморье и Азиатско-Тихоокеанский регион. Терминал будет располагать пятью посадочными мостами. Что касается взлетной полосы, то она способно выдержать самые тяжелые воздушные суда. Сейчас на объекте ведутся земляные работы, снято почти три метра грунта. Ведутся также работы по погружению свай.

Как отметил Том Шмидт, уже проводятся тендеры для субподрядных организаций на разные виды работ. Всего же на строительстве терминала будет задействовано около 50 субподрядчиков.

И заказчик, и генподрядчик уверены, что аналогов в России новому аэропорту пока нет. При его проектировании и строительстве учитываются самые современные технологии - это касается энергосберегающих технологий, реконструкции взлетно-посадочной полосы, технологического оборудования. Отметим, что ходом работ удовлетворен и Министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Напомним, что строительство нового аэродромного комплекса «Владивосток» ведется в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие г. Владивосток как центра международного сотрудничества в Азиатско-тихоокеанском регионе». На реконструкцию и строительство аэродромной инфраструктуры запланировано 10 млрд. рублей, на строительство терминала - около 4 млрд. рублей.

"