Sukhoi Superjet 100 оставили без государственных денег

Дальнейшая господдержка лизинга самолёта Sukhoi Superjet 100 оказалась под вопросом — Минэкономики и Минфин России не поддержали предложение Минпромторга, Минтранса и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) выделить на эти цели ещё 30 миллиардов рублей. Министерства посчитали, что ГТЛК вполне может хватить ранее выделенных денег.

Новых твёрдых контрактов с авиакомпаниями на дополнительные самолёты нет, а в самой ГТЛК считают, что их не заключают из-за нехватки бюджетных финансов. Как пишет «КоммерсантЪ», в Минэкономики сочли, что при выделении денег нужно опираться на запросы авиакомпаний, но с ними нет контрактов или протоколов согласования существенных условий лизинга. К тому же пассажиропоток на рынке авиаперевозок снижается, и полёты на внутренних линиях остаются убыточными.

ГТЛК в 2015 году уже получала господдержку на авиацию — через облигации федерального займа ей выделяли 30 миллиардов рублей на приобретение самолётов. В октябре того же года компания сообщила, что на продление программы ей могут понадобиться дополнительные деньги.

Собеседники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией, говорят, что в Минэкономики не увидели спроса на самолёты, заказанные в рамках первого транша господдержки: из 32 Sukhoi Superjet 100, заказанных ГТЛК, заказчикам поставили лишь 11. По оставшимся идут переговоры, поэтому при наличии дополнительных штучных заказов целесообразнее пользоваться заёмными финансами.

В Минфине новый взнос считают неэффективным расходованием средств бюджета, поскольку производственная программа на ближайшие два года рассчитана на выпуск самолётов для контрактов от 2015-2016 годов, в том числе в рамках предыдущего взноса. Кроме того, в ноябре компании выдали аванс в пять миллиардов рублей на производство к 2018 году четырёх Sukhoi Superjet 100.

В ГТЛК подтвердили, что направляли предложения о докапитализации. Этот пункт включили в аналогичный план 2016 года, но когда формировался бюджет, средств на эти цели не было. Компания пока не может подписать твёрдые контракты с авиакомпаниями на новые судна, поскольку не подтверждён источник финансирования. После принятия решения о выделении бюджетных денег компания оформит с заказчиками твёрдые договорённости и определит график поставки.

В рамках ранее выделенных средств ГТЛК заключила контракты на 13 самолётов, в декабре 2016 года и в 2017 году 17 судов поступят в парки «Ямала» и «Ираэро». Всего законтрактовано 30 из 32 самолётов. В «Гражданских самолётах Сухого», производящих Sukhoi Superjet 100, считают, что ГТЛК обеспечила бесперебойное производство, поскольку внесла аванс на воздушные судна из выделенных в 2015 году госсредств. В 2017 году ГСС планирует поставить 16 самолётов для ГТЛК.