Амурскому судостроительному заводу не дадут строить подлодки

Амурский судостроительный завод в ближайшее время не будет строить неатомные подлодки для Тихоокеанского флота. Предприятие будет производить корветы 20380 и, возможно, 20386. Об этом заявил вице-президент Объединённой судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарёв.

«Планы по размещению на Амурском судостроительном заводе строительства дизель-электрических подводных лодок действительно были, но, взвесив все за и против, принято совместное решение строить эти лодки на «Адмиралтейских верфях», где есть всё необходимое для этого», — рассказал Игорь Пономарёв.

Что касается Амурского судостроительного завода, то, по его словам, сейчас предприятие выполняет государственные контракты по строительству четырёх корветов проекта 20380.

«Один из этих кораблей — «Совершенный» — планируется передать в состав ВМФ до конца текущего года. Рассматриваются варианты размещения на заводе строительства новых корветов, в том числе проекта 20386», — подчеркнул представитель Объединённой судостроительной корпорации.

Как сообщает РИА «Новости», корабли проекта 20380 имеют водоизмещение в две тысячи тонн, длину более 100 метров, максимальную скорость до 27 узлов и дальность автономного плавания до четырёх тысяч миль. Корветы данного проекта вооружены противокорабельным ракетным комплексом «Уран», зенитным ракетным комплексом «Редут», а также противолодочным комплексом «Пакет-НК» для торпедирования подводных лодок.

Отличительная особенность проекта 20386 от проекта 20380 — уменьшенная численность экипажа, увеличенная дальность плавания, высокая скорость полного хода. На корабле установят российские двигательные установки, совершенный радиолокационный комплекс. Корвет сможет нести на своём борту палубный вертолёт и беспилотные летательные аппараты.