Федеральные трассы на Дальнем Востоке будут ремонтировать раз в 12 лет

Министерство транспорта Российской Федерации предложило ремонтировать федеральные дороги раз в 12 лет, но тратить на ремонт больше денег. Такое решение чиновники обосновывают «внедрением новых технологий», сообщает РИА «Восток-Медиа».

Минтранс подготовил новую редакцию постановления правительства о затратах на содержание и ремонт федеральных дорог. Его текст опубликовали на сайте regulation.gov.ru. Проект поправок – «антикризисный»: его целью является экономия бюджетных средств. В этот раз экономить решили на федеральных трассах: в министерстве предлагают проводить ремонт раз в 12 лет. Это в три раза реже, чем сейчас. Капитальный ремонт трасс и вовсе будут проводить каждые 24 года. При этом на него будут тратить больше денег. Авторы изменений в постановление правительства предлагают увеличить затраты на содержание и ремонт. Так, минимальный норматив на год содержания однополосной дороги вырастет с 695 тысяч до 806 тысяч рублей на километр. Сумма, выделяемая на ремонт дороги, вырастет с 2,7 до 4,7 миллиона рублей на километр, на капитальный ремонт – с 8,5 до 12 миллионов рублей на километр. Стоимость обслуживания других типов дорог будет рассчитываться, исходя из различных коэффициентов.

Интересно, что в поправках прописаны и региональные коэффициенты. Самый высокий – у Дальневосточного федерального округа. Он варьируется от 1,59 до 1,68 по разным статьям. Это почти в два раза выше, чем средние цифры по другим округам. Вероятно, авторы документа справедливо посчитали климат в регионе самым неблагоприятным для содержания автодорог. Специалисты объясняют необходимость изменений «внедрением новых технологий в дорожном строительстве». Дескать, из-за них трассы станут более устойчивыми к нагрузкам. При этом новая схема позволит государству экономить около 14 миллиардов рублей.

Как законодательные инновации отразятся на дорогах Дальнего Востока (если их примут, конечно) – неизвестно. Не секрет, что состояние дорожного полотна в регионе – больная тема. С другой стороны, если ремонт федеральных трасс будут действительно делать «на века», то никаких проблем не возникнет.