Научно-практическая конференция прошла в Арсеньеве

ВЛАДИВОСТОК. 18 мая. ВОСТОК-МЕДИА - Первая научно-практическая конференция «Молодежь XXI века» открылась 24 апреля в конференц-зале Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина.

Организаторами конференции выступили Дальневосточный Федеральный Университет, Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России и Арсеньевская авиационная компания «Прогресс».
С приветственным словом перед участниками конференции выступил управляющий директор ААК «Прогресс», депутат Законодательного Собрания Приморья, председатель Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России Юрий Денисенко:
– Как руководитель предприятия я рад приветствовать всех участников конференции. Уверен, что работа конференции будет плодотворной и конструктивной. Тем боле, что сегодняшняя тема очень актуальна как для развития экономики России, для развития Приморского края, так и для развития нашего города Арсеньева. В плане реформ экономики немаловажная роль отводится развитию молодежи – будущего потенциала любой отрасли. На примере нашего города мы имеем горький опыт, когда на рубеже 90-х годов мы потеряли персонал, когда потеряли целые направления в промышленности, а в замен получили те негативные процессы, которые привели к спаду промышленного производства. В последнее время Правительством России, Администрацией Приморского края, руководством промышленных холдингов и предприятий предпринимаются серьезные шаги, направленные не только на развитие промышленности, но и на социально-экономическое развитие государства в целом. На уровне Приморского края принят закон о стратегическом развитии, предусматривающий совершенно определенные шаги, которые успешно реализуются. Арсеньев развивается в основном благодаря двум градообразующим предприятиям – заводу «Аскольд» и авиакомпании «Прогресс». Если посмотреть на динамику роста промышленного производства в городе, то станет ясно – сия динамика неразрывно связана с теми реформами, которые проводятся на уровне Российской Федерации. Сегодня много средств инвестируется в развитие технологий, в техническое перевооружение предприятий. Основа роста – это государственный оборонный заказ и федеральные целевые программы, но наш главный капитал – это люди. Уровень подготовки специалистов значительно влияет на развитие промышленных предприятий. Здесь нужно говорить о том, что, к примеру, молодежи в структуре развития промышленности и бизнеса в городе Арсеньеве нужно осваивать те науки, которые связаны с развитием технологий в машиностроительной отрасли, и в авиастроении. В машиностроении и авиастроении сегодня недостаточно специалистов, способных заниматься прикладными науками, связанными с развитием технологий. А нам, для сохранения и повышения конкурентоспособности своей продукции, нужно иметь прорывные технологии. Оснащение предприятия современным оборудованием – это хорошо, но недостаточно для того, чтобы наша отрасль активно и быстро развивалась – и здесь мы снова говорим о высококвалифицированных специалистах. Нам нужны люди, способные быстро и эффективно управлять технологическими процессами. Поэтому уровень ваших знаний должен соответствовать предъявляемым требованиям. Те работы, которые будут представлены на конференции, несомненно, будут иметь практическое применение. В перспективе мы идем к созданию в городе Арсеньеве свободной экономической зоны, которая будет способствовать развитию технологических отраслей в Приморском крае и интеграции приморской промышленности в Азиатско-тихоокеанский регион. Известно, что авиация играет ключевую роль в экономике любой страны. Но строить самолеты и вертолеты могут далеко не все страны. Это очень наукоемкая, и с точки зрения организации производства – очень сложная отрасль промышленности. В строительстве летательных аппаратов принимают участие огромное количество предприятий. К примеру, для постройки нашего вертолета Ка-52 мы взаимодействуем с более чем ста смежными предприятиями, которые изготавливают различные детали – от двигателей, до подшипников и проводов. Таким образом, задействовав кооперационные связи, мы развиваем другие предприятия – этот процесс необратим, но он требует специалистов самого высокого качества. От молодежи мы, промышленники, ждем высокий уровень знаний, и готовность принять на себя весь объем работ, который необходим для развития отечественной авиации. Вы должны быть готовы к новым свершениям, к новым научным открытиям. От себя я хочу пожелать вам успехов в вашем будущем творческом труде.

После управляющего директора авиакомпании «Прогресс» выступили руководители Арсеньевского городского округа – глава городской администрации Александр Дронин и председатель городской Думы Демьян Подленный. В своем приветственном слове они отметили, что ни одна страна мира не может считать себя великой, если у нее нет будущего, а будущее любой страны – это ее молодежь, это подрастающее поколение. Отрадно, что государство делает все возможное, чтобы современная молодежь имела возможность активно участвовать в жизни государства. Демьян Подленный сообщил, что в Арсеньеве создан молодежный парламент. Глава города Александр Дронин так же отметил, что главное – это не получение диплома, а получение знаний, так как управление современным технологическим оборудованием требует фундаментальных знаний…

После приветственных слов руководителей предприятия и города, с докладами выступили участники научно-практической конференции.
Ирина Чучманская рассказала о поддержке государством инновационной деятельности:
– Если раньше речь могла идти только об организационной или методической поддержке, то сейчас государство оказывает и финансовую поддержку тем предприятиям, которые занимаются внедрением инновационных процессов. В настоящее время утверждена и действует краевая программа поддержки предпринимательства, которая приоритетное значение придает инновациям. Здесь речь может идти о субсидировании каких-либо проектов, а так же о софинансировании государством процентных ставок по кредитам на инновационную деятельность, софинансирование приобретения оборудования в лизинг – и порядок цифр в Арсеньеве по этому проекту не мал – от 500 тысяч до одного миллиона рублей. Так же возможно получение гранта на создание инновационного предприятия. Здесь приоритет отдается развитию нового бизнеса, а не, скажем, открытию нового салона красоты или торговой точки. Максимальная сумма гранта для физических лиц – до 300 тысяч рублей, а для юридических лиц – до 900 тысяч. Одним из условий предоставления гранта является вложение в проект соискателем не менее 15 процентов от потребной стоимости.

Олег Бердиев рассказал о перспективах развития беспилотных летательных аппаратов в России, и в частности, боевых машинах:
– История последних войн показывает, что сухопутному наступлению войск предшествует мощная авиационная подготовка – нанесение бомбоштурмовых ударов по объектам противника, направленных на разрушение коммуникаций, уничтожение пунктов управления и снижение экономического потенциала страны в целом. В последнее время для выполнения ударных задач стали использоваться боевые беспилотные летательные аппараты. Переоценить это невозможно – такие машины могут действовать в самых сложных условиях, под огнем противовоздушной обороны, а наступающая сторона в тоже время не рискует жизнями своих пилотов. Это направление в России провалено полностью. И лишь совсем недавно наконец-то разработчики обратили внимание на боевые «беспилотники». Инновационным направлением в развитии БПЛА может быть разработка таких полимерных и композитных материалов, которые смогли бы придать планеру БПЛА необходимые качества – легкость, сопряженную с прочностью, дешевизну производства, небольшие затраты на производство. Все это позволит в будущем иметь на вооружении России замечательные боевые аппараты.

Василий Рябов коснулся проблем тонкостенного литья алюминиевыми и магниевыми сплавами при изготовлении деталей летательных аппаратов:
– Когда я пришел молодым специалистом на завод, мне дали тему – тонкостенное литье. Если хочешь – занимайся. Эту тему завод разрабатывал еще с 60-х годов прошлого века. Ставилась задача облегчения выплавляемых конструкций с одновременным повышением коэффициента использования материалов. Моя первая работа – создание литой конструкционной детали, которая до этого собиралась из более чем 140 отдельных мелких деталей, и представляла собой, по сути, сложный набор пластин, ребер жесткости и различных соединений. В результате длительной работы мы пришли к качественной выплавке одной детали, готовой к общей сборке – это был поразительный успех. В итоге наш завод «Прогресс» впервые в мире добился истинного тонкостенного литья – толщина панелей составляла 1,3 – 1,8 мм, а корпуса 2,0 мм. Сложность состояла в том, чтобы полностью заполнить расплавом форму и компенсировать усадку. Тем не менее, с использованием научного подхода в работе, мы нашли необходимые решения.

Виктор Ковалев, представляющий Приморский авиационный техникум, ныне называемый колледжем, рассказал о действующем в этом образовательном учреждении Клубе самодеятельного технического творчества:
– После того, как государство разрешила частным лицам строить самодельные летательные аппарата, и летать на них, в техникуме образовалась группа, объединенная идеей создания вот таких самодельных самолетов. Техническое творчество клуба можно и нужно рассматривать как образовательный процесс, тем более, что в клубе нашли свой интерес и многие студенты. Первым летательным аппаратом стал мотодельтаплан. А потом из металлических труб, тросов и тканей был построен и первый самолет. Он был оснащен двигателем от мотоцикла «ИЖ-Планета». Шагом вперед в развитии технологии постройки самодельных летательных аппаратов стало оснащение чешского планера «Бланик» двигателем от автомобиля «Субару». Этот планер, который стал мотопланером, довольно часто парит в небе Арсеньева, и на нем успели побывать в воздухе многие, в том числе и руководители авиационного техникума. В дальнейшем мы работали над созданием еще нескольких летательных аппаратов, в которых нашли применение собственноручно изготавливаемые детали из композитных материалов.

Андрей Козлов рассказал о проблемах оптимизации численности и структуры персонала Арсеньевской авиационной компании «Прогресс»:
– В первую очередь от персонала предприятие требует квалификации и образования, а так же понимания ответственности за ту работу, которую человек выполняет на своем рабочем месте. Существующие требования к персоналу соотнесены к факторам современного производства. Мы проводили внутренний аудит кадрового состава предприятия и анализ движения персонала. В результате видим, что тенденция к увеличению численности связана в первую очередь с повышением производственной программы. Четверть работников авиакомпании имеют высшее и среднетехническое образование. Половина – среднее профессиональное. Но в перспективе, с освоением современного оборудования, мы понимаем, что образовательный уровень необходимо повышать. Одним из путей повышения образования станет внедрение в средних школах изучение технических наук, а так же внедрение на предприятии наставничества.

Участники конференции выразили уверенность, что в будущем молодежь станет достойной сменой, и в полной мере будет двигать вперед техническую науку, развивая ее прикладные дисциплины.
Технический директор авиакомпании «Прогресс» Дмитрий Третьяков заинтересовался некоторыми научными докладами, и сказал, что коллектив предприятия с радостью примет в свои ряды молодых специалистов, желающих реализовать себя в промышленном производстве.
По окончании конференции, Сертификатами Участника были отмечены все докладчики, а разработчики лучших, по мнению жюри, докладов, были отмечены Грамотами ДВФУ.

Алексей Суконкин