Верхнебуреинский район Хабаровского края вышел из транспортной изоляции (ВИДЕО)

ХАБАРОВСК. 22 октября. ВОСТОК-МЕДИА – Мост через таежную реку Амгунь на границе Верхебуреинского и Солнечного районов Хабаровского края открывали под звонкую барабанную дробь в исполнении девушек – участниц творческих ансамблей из ближайшего райцентра. Таежную трассу на подъезде к новой переправе рабочие как могли украсили воздушными шарами и флагами. Короткий концерт на холодном ветру, несколько торжественных речей и мост, который местные жители без преувеличения ждали не одно десятилетие, официально принят в эксплуатацию. Этот комплекс мостовых переходов стал ключевым объектом трассы Комсомольск-на-Амуре – Берёзовый – Амгунь – Могды – Чегдомын.
Как отметил глава Верхнебуреинского района Сергей Салафонов, который кстати сам впервые проехал на служебном джипе в соседний Солнечный район, в беседе с корреспондентом РИА «Восток-Медиа» отметил: «Жители поселков вдоль БАМа долгое время не могли выехать на большую землю. Сегодня в связи с пуском этого моста каждый может на своей машине поехать на большую трассу поехать отдыхать в город Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, во Владивосток».
Вообще-то мост через Амгунь в этом месте стоит уже давно. Но он железнодорожный. По нему даже пешеходам запрещено передвигаться. А на том берегу ведомственная больница, роддом, административные учреждения. Пассажирские поезда ходят очень редко, паром на горной реке работать в принципе не может. Автомобильную дорогу до райцентра Чегдомына местные жители на свой страх и риск пробивали по тонкому льду Амгуни. И, как отметила глава поселка Джамку Людмила Омелич, часто едва ли не каждую зиму такие путешествия заканчивались трагедией.
Жители ближайшего к новому мосту поселка бамовских первостроителей Джамку, известие об открытии переправы восприняли с воодушевлением. Новые стройки здесь не открывали со времен ударных пятилеток. Мнение скептиков с «большой земли», что людей отсюда лучше переселить, а грандиозный проект советской эпохи свернуть, здесь не разделяют. Здешняя жизнь как будто остановилась где-то в конце 80-х годов прошлого века. В большие города люди выезжают редко, поездом дорого и неудобно, на машине рискованно и даже строительство моста пока мало отразилось на доступности этих мест.
Дорога была построена вдоль железнодорожного полотна еще во времена комсомольской стройки. Деревянные мосты через многочисленные речи и ручьи или разрушены или в очень плачевном состоянии. А передвигаться по этой таежной трассе лучше на внедорожнике или грузовике.
Сейчас в Солнечном районе трасса активно реконструируется. Вместо деревянных мостов строят бетонные, расширяют таежную грунтовку. От нового моста до Чегдомына, как заверили нас жители поселка Джамку, дорога уже вполне приемлемая. Но ремонтировать трассу планируют только до границы с Амурской областью. Тянуть трассу дальше экономически невыгодно, значит, еще очень долго поезд будет главным транспортом БАМа.