Posted 24 июня 2009,, 07:08

Published 24 июня 2009,, 07:08

Modified 17 сентября 2022,, 14:08

Updated 17 сентября 2022,, 14:08

ПГК ведет переговоры по участию в транспортировки нефти по проекту ВСТО

24 июня 2009, 07:08
В данный момент компания проводит переговоры с «Транснефтью»

ВЛАДИВОСТОК. 24 июня. ВОСТОК-МЕДИА – ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) ведет переговоры по возможному участию в транспортировки нефти по проекту строительства нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО). Об этом, как сообщает корреспондент РИА «Восток-Медиа», в ходе презентации Владивостокского филиала заявил первый заместитель генерального директора ОАО «ПГК» по коммерции и производству Игорь Асатуров.
«Сейчас как раз этот вопрос обсуждается с компанией «Транснефть», мы предложили им свои услуги в части предоставления вагонов и управления грузовой станцией в районе порта Козьмино», - сообщил Игорь Асатуров.
Он также отметил, что сейчас вопрос только находиться в стадии переговоров.
Владивостокский филиал «Первой грузовой компании» был зарегистрирован 10 июня 2008 года. Филиал работает на полигонах Дальневосточной, Сахалинской и Якутской железных дорог, в шести субъектах Российской Федерации: в Приморском и Хабаровском краях, в Сахалинской и Амурской областях, в Еврейской автономной области и Республике Саха (Якутия). В зоне транспортного обслуживания филиала находятся так же Магаданская, Камчатская области и Чукотка, т.е. всего свыше 40% территории России.
Ежесуточно на станциях в зоне ответственности филиала погрузка на железную дорогу составляет более 106 тысяч тонн: нефтепродукты, уголь, лес, черные и цветные металлы, строительные и продовольственные грузы, машины и оборудование, товары народного потребления.
Парк собственных вагонов «Первой грузовой компании» на Дальневосточной железной дороге в данный момент составляет 18 тысяч 298 единиц подвижного состава.
Напомним, что в рамках первого этапа строительства ВСТО нефтепровод будет проложен от Тайшета до станции Сковородино Забайкальской железной дороги. Там в приемо-отправочном парке нефть будет переливаться в железнодорожные цистерны для последующей отправки в бухту Козьмина. Железнодорожная составляющая проекта ВСТО будет существовать до тех пор, пока не будет введена в эксплуатацию вторая очередь проекта, включающая строительство участка нефтепровода от Сковородино до нефтеналивной станции на побережье Тихого океана. Поэтому в настоящее время «Транснефть» рассматриваем различные варианты для оптимальных условий организации железнодорожных перевозок.

"