Анонс «Российской газеты» за 24 сентября 2008г.

ВЛАДИВОСТОК. 24 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - Корреспондент «РГ» стал участником ликвидации пожара на боевом корабле Тихоокеанского флота.
Контрольный выход в море закончился трагически для двух моряков из экипажа большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников».
Казалось, ничто не предвещало беды. Шли третьи сутки выполнения маневров и различных боевых упражнений в акватории Японского моря. Большой противолодочный корабль (БПК) «Маршал Шапошников» и гвардейский ракетный крейсер «Варяг» весьма успешно решали задачи накануне дальнего похода — стреляли из артустановок и зенитно-ракетных комплексов, отрабатывали связь на флажках и семафоре, отражали атаки условного противника. В этом районе Японского моря находились также ракетные катера, тральщики, малые противолодочные корабли и буксиры. В небе барражировал самолет морской авиации. На редкость благоприятными были и погодные условия: чистое небо, ясный горизонт, едва заметные волны.
Примерно за час до возникновения на БПК нештатной ситуации командир электромеханической боевой части капитан 3-го ранга Владимир Инюшин по просьбе корреспондента «РГ» провел его по своему обширному «хозяйству», знакомя с кормовым машинным отделением, с его личным составом. Здесь несли службу механики, сменяясь через каждые четыре часа.
Утром, когда БПК начал набирать ход, чтобы занять позицию для ракетной стрельбы по летящей мишени, на вахту заступили матросы во главе с командиром отделения машинистов-газотурбинистов старшиной 2-й статьи контрактной службы Дмитрием Сергеевым. Матрос Айнур Миниахметов занял пост рядом с ним, а Василий Борисов и Николай Колманов — у газотурбинной и рефрижераторной установок. Последние недавно заключили контракт на три года службы. Сельские парни, они уже успели полюбить море, стали грамотными специалистами.
Неожиданно из кормового машинного отделения повалил густой едкий дым. Начался пожар.
Подробности читайте в «Российской газете».

В День защиты моря, который вчера отмечался в Приморье, ученые вновь заговорили о проблемах загрязнения ближайших к Владивостоку акваторий.
Как рассказал корреспонденту «РГ» доцент кафедры общей биологии Института окружающей среды Дальневосточного государственного университета (ДВГУ) Елена Журавель, специалисты регулярно проводят мониторинг, наблюдая за состоянием морской воды. И пока катастрофических показателей загрязнения моря не зафиксировано.
— Но можно обнаружить повышенную концентрацию нефти, — сообщила Елена Владимировна.
Как объясняют ученые, загрязнение воды делиться на химическое и биологическое. По результатам наблюдений большую концентрацию органических веществ, к примеру, превышение нормы фосфора можно обнаружить близи устьев рек, впадающих в морские заливы.
В прибрежной зоне Владивостока на Второй речке или Спортивной гавани периодически выявляют повышенное количество нефти. Пока нормы превышаются не более чем в полтора, максимум в пять раз. И угрозы гибели морских организмов нет. Экстремально высокого загрязнения в наших заливах, к счастью, пока не фиксировано.
Как считают некоторые ученые, так происходит потому, что ближайшие к Владивостоку Амурский и Уссурийский заливы это части большой макроэкосистемы залива Петра Великого, которая имеет достаточно серьезный механизм самоочищения и устойчивости к различным изменениям. По словам доцента кафедры общей биологии Института окружающей среды ДВГУ Юлии Галышевой, вода сама по себе очень мобильная среда.
— Море, в том числе за счет смены течений, самостоятельно борется с вредными выбросами, — говорит Юлия Александровна. — Пока наши данные говорят об естественном фоне. Но есть районы, в которых мы наблюдаем катастрофические объемы опасных веществ.
Подробности читайте в «Российской газете».

Во Владивостоке завершился 13-й Саммита по международному обмену и сотрудничеству региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (СВА).
Этот регион должен стать зоной мира, добрососедства, стабильности и равноправного международного сотрудничества, говорится в одном из пунктов совместной декларации.
В саммите приняли участие губернаторы Приморья Сергей Дарькин, южнокорейской провинции Кангвон Ким Джин Сон, японской префектуры Тоттори Синдзи Хираи, а также вице-губернаторы Центрального Аймака (Монголия) Раднаасэд Болд и провинции Цзилинь (КНР) Чэнь Вэйгэнь. Впервые (пока в качестве наблюдателя) северокорейскую провинцию Северный Хамгён представлял генконсул КНДР в Находке Гук Рён Сим.
Участники саммита обратили внимание на важность создания единого транспортно-логистического пространства. Задача эта сложная, но решать ее придется. Вот почему в одном из пунктов декларации записано: «оказать поддержку в создании грузопассажирской морской линии Донхэ — Сакаиминато — Владивосток и других новых линий и в дальнейшем развитии существующих транспортно-логистических схем».
Порт Скаиминато — западные ворота Японии, обслуживает контейнерные перевозки с Кореей и Китаем, а в феврале здесь откроется новая грузопассажирская линия, которая свяжет между собой префектуру Тоттори, провинцию Кангвон и Приморье. На линии будет работать паром, на котором смогут разместиться 600 человек и 160 двадцатифутовых контейнеров.
Подробности читайте в «Российской газете».