Топ-менеджеры ВМТП рассказали об актуальных задачах порта

Топ-менеджеры ВМТП рассказали об актуальных задачах порта
Топ-менеджеры ВМТП рассказали об актуальных задачах порта
25 марта, 09:30ОбществоФото: ПАО «ВМТП»
За первые два месяца 2021 года рынок контейнерных перевозок на Дальнем Востоке вырос на 7%. Объёмы ВМТП выросли в два раза больше — на 15%. Как порт планирует справляться с возросшей нагрузкой — в материале «Восток-Медиа».

После пандемии рынок контейнерных перевозок активно расширяется. За первые два месяца 2021 года рост обработки грузов составил 7% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Для сравнения, Всемирный банк ожидает роста мировой экономики на 4% за весь 2021 год. Почти половину всего грузооборота Дальнего Востока (44%) обрабатывает Владивостокский морской торговый порт. Справится ли он с возросшей нагрузкой — именно этот вопрос чаще всего звучал на клиентской встрече ВМТП в пятницу, 19 марта.

«Из-за подорожания фрахта многие грузоперевозчики предпочли порты Дальнего Востока морскому пути Deep Sea. ВМТП — самый крупный универсальный порт дальневосточного бассейна, и он принял на себя большую часть грузов. Мы смогли вовремя сориентироваться, перевести ситуацию в ручное управление и осуществлять перевалку контейнеров с колес», — рассказал Алексей Гайдуков, директор коммерческого департамента ПАО «ВМТП».

Топ-менеджеры порта презентовали новые проекты, которые позволяют ВМТП справляться с увеличившимся объемом грузов.

Фото:ПАО «ВМТП»

В первую очередь, Торговый порт решает вопрос расширения площадок под хранение, ведь прибывающие контейнеры и другие грузы нужно где-то размещать. Модернизация производственных площадей позволит увеличить ежегодную пропускную способность склада более чем на 100 тыс. TEU, или на 20% от существующих возможностей единовременного размещения.

Не менее важным фактором при возросшей нагрузке является высокая скорость обработки груза. Порт обеспечивает ее благодаря регулярному обновлению техники (с 2015 по 2020 годы ВМТП закупил более 80 единиц, в 2021 году добавится 10 вилочных погрузчиков, восемь терминальных тягачей с полуприцепом, четыре ричстакера и прочее).

Третьим направлением развития порта является цифровизация. Разработчики ВМТП презентовали прототип приложения «Порт в кармане», с помощью которого клиент может заключить договор и подписать документы ЦЭП онлайн, отследить нахождение и этап обработки груза всего в несколько кликов — с телефона, планшета или ПК.

В мероприятии участвовали представители Владивостокской таможни и Россельхознадзора, которые также ответили на вопросы клиентов порта. Встреча получилась живой и конструктивной, ВМТП продолжит регулярно проводить подобные мероприятия.

Фото:ПАО «ВМТП»

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter