Госдума готовит новый «автоудар» по жителям Дальнего Востока

ВЛАДИВОСТОК. 25 декабря. ВОСТОК-МЕДИА - Депутаты Госдумы РФ уже готовят новый удар по автомобилистам. В Госдуму внесен законопроект, который владельца подержанной иномарки заставит предъявлять на границе сертификат соответствия его машины «российским техническим требованиям безопасности».
Эксперты уверены, что такая норма откроет таможенникам "большие возможности" для коррупции. К тому же они отмечают, что семилетний "Мерседес" гораздо более безопасен, чем только что сошедшие с конвейера "Жигули". Об этом пишет газета "Новые известия".
Авторы законопроекта – депутаты от "Единой России" Олег Морозов и Николай Гончар – полагают, что на российских дорогах случается много аварий именно из-за того, что наши соотечественники пригоняют в страну большое число подержанных иномарок. Народные избранники поясняют, что количество ДТП из года в год увеличивается, поскольку многие ввозимые в Россию автомобили с пробегом просто "не соответствуют требованиям по безопасности".
Действительно, существующие сейчас меры технического регулирования в области автотранспортных средств определяют требования только к новым автомобилям, которые едут к нам из-за рубежа. Однако на импортную автотехнику, бывшую в эксплуатации, эти требования не распространяются. То есть сегодня на таможне у автолюбителя, который "гонит" домой старенькую иномарку, при выдаче на нее паспорта ТС, не спрашивают каких-либо документов, подтверждающих, что машина отвечает "установленным требованиям безопасности". Единственное условие – она должна соответствовать экологическому стандарту "Евро-3". И ежегодно таких "непроверенных" автомобилей в Россию ввозится около 400 тыс., сокрушаются депутаты в своей пояснительной записке.
По их данным, многие иномарки с пробегом "не отвечают требованиям" как по пассивной безопасности (конструкция кузова и кабины, ремни безопасности), так и по активной (тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость светотехники). Чтобы исправить ситуацию, законодатели предлагают установить, что на таможне владелец "бэушной" иномарки должен будет предъявить сертификат, что его авто действительно безопасно для использования в России. В противном случае ему просто не выдадут паспорт транспортного средства.
Эксперты отмечают: если такая норма будет принята, это может стать просто трагедией для тысяч российских граждан. "Без этого паспорта машину в ГАИ не зарегистрируют. Соответственно, дальше можно будет сделать только одно – поставить во дворе и хранить в ней картошку", – дает неутешительный прогноз "НИ" президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. С другой же стороны, по его словам, "норма явно поспособствует усилению коррупции и станет хорошим поводом для взяток". "Таможня и так у нас особо не славится чистоплотностью, но это будет у нее еще одной крайне выгодной статьей дохода", – считает эксперт. Например, "за отдельную плату" таможенникам достаточно будет просто вбить в базу данных другой год выпуска перегоняемого через границу автомобиля – "и машинка уже новая и достойна постановки на учет".
Специалист рассказал также, что упомянутые в законопроекте "национальные требования безопасности" пока находятся в разработке. "Власть не случайно затягивает с принятием критериев для оценки безопасности автомобилей. Она прекрасно понимает, что по ним нужно будет оценивать все автомобили – как импортные, так и отечественные. А об этом просто страшно даже думать, ибо наш автопром тогда придется закрыть", – говорит г-н Травин. По его словам, старые иномарки "этот экзамен выдержат", а новые российские машины – нет. "Не случайно же "Жигули" в некоторых странах просто запрещены как несоответствующие европейским нормам, – напоминает специалист. – Если сравнивать наши новые "семерки" и какую-нибудь "БМВ" 7-летней давности, я вас уверяю, что последняя по безопасности будет гораздо надежнее".
Но даже если какие-то требования и будут приняты в ближайшее время, то все равно, по словам экспертов, по критерию "новые-старые" никто не сможет точно определить, насколько автомобиль безопасен в эксплуатации. "Порой и новые машины приезжают к нам убитые, – говорит Виктор Травин. – Например, после наводнения в Германии сюда ввозили кучами новые автомобили, но они были явно не пригодны, потому что вода уже сделала свое дело". Он уверен: если власть действительно заботится о безопасности своих граждан, она должна проверять "фактическое состояние всех автомобилей", а не просто "перекрывать дыхалку европейским и японским машинам", чтобы "продвигать в стране отечественные поделки".