Плохие дороги стали «визитной карточкой» Владивостока

Плохие дороги стали «визитной карточкой» Владивостока

Плохие дороги стали «визитной карточкой» Владивостока

26 марта 2009, 16:07
Общество
Автовладельцев Владивостока не радует наступление весны

ВЛАДИВОСТОК. 26 марта. ВОСТОК-МЕДИА - Дороги краевого центра требуют срочного ремонта, однако подрядные организации для этого до сих пор не определены. Об этом сообщает агентство «Приморское работ и телевидение».
Городские власти еще не проводили необходимые по закону конкурсы для компаний, которые займутся восстановлением дорожного полотна. И это несмотря на то, что погодные условия уже позволяют проводить подобные работы.
На улице потеплело, с дорог исчез гололед, автовладельцев Владивостока наступление весны не радует. На асфальте, как всегда после зимы, открылись трещины и ямы.
В мастерских по восстановлению ходовой части автомобилей финансовый кризис не наступил, здесь нет отбоя от клиентов. Водители исправно платят за ремонт шаровых опор, рулевой рейки, приводов — весь тот букет, который машина получает на владивостокских дорогах.
Сергей Шкарупа, автомеханик: "Это - не дешевый ремонт. В нынешнее время поставщики запчастей привязываются к доллару. И получается очень дорого производить ремонт".
Лучше других о состоянии весенних дорог могут рассказать таксисты. Каждый день Александру Чугунову по работе приходится бывать в разных точках города.
Александр Чугунов, таксист: "Ездить вообще невозможно. Взять тот же "Дальпресс", Котельникова".
Про "Дальпресс" Александр погорячился, на днях здесь сделали ремонт. Причем с применением ноу-хау по-владивостокски. Рытвины на пересечении Тополиной аллеи с улицей Комсомольской засыпали битым кирпичом.
Начинать полноценный ремонт городские власти не торопятся, несмотря на то, что в бюджете на это есть большие деньги. Более того, до сих пор не проводились конкурсы для подрядчиков, которые займутся восстановлением дорог.
Сергей Александров, начальник отдела благоустройства администрации Владивостока: "В первой половине апреля будут проведены конкурсы. Уже на их основании, предприятия выйдут на ремонтные работы".
Что мешало провести конкурсы еще зимой — неясно. Найти подрядчиков можно было заранее, а дорожный ремонт начать уже сейчас. Тем более погода позволяет — асфальт сухой и плюсовые температуры преобладают.
Из года в год исправно подписываются акты приемки дорожных работ. Не понятно, как при этом проверяется качество асфальта, но любой водитель во Владивостоке знает, что максимум через два года на новой дороге появляются вот такие ямы. Если бы покрытие было сделано на совесть, то довести за короткий срок до такого состояния его можно только двумя способами - либо кислотой поливать каждый день, либо танковой колонной по нему пройти.
Такое кошмарное качество дорог нельзя оправдать ни большим потоком автотранспорта, ни влажным местным климатом. В странах юго-восточной Азии машин не меньше, а тропические ливни длятся месяцами. Но покрытие там не сравнить с Владивостоком. То ли наши дорожники не умеют строить, то ли им выгодно строить ненадолго, чтобы потом получить новые подряды. Сами они кивают на нехватку квалифицированных кадров — говорят, что в Приморье на укладку асфальта сейчас идут только гастарбайтеры, которые за низкую зарплату дороги делают совсем не на века.
Сергей Погодаев, мастер компании "Примавтодор": "Чтобы дороги были качественные, необходимы хорошие рабочие руки. Чтобы люди чувствовали ответственность".
Таксиста Александра Чугунова отношения городских властей и дорожных компаний беспокоят мало. Отправляясь на очередной вызов, его больше заботит другое — как быстрее клиента доставить по адресу и как машину при этом не разбить на весенних владивостокских дорогах.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter