Posted 26 июля 2013,, 03:04

Published 26 июля 2013,, 03:04

Modified 17 сентября 2022,, 13:02

Updated 17 сентября 2022,, 13:02

Чтобы не было пробок, приморским водителям надо стать муравьями

26 июля 2013, 03:04
Японский ученый рассказал, как справиться с автомобильными заторами

ВЛАДИВОСТОК. 26 июля. ВОСТОК-МЕДИА. Ольга Антоненко - Одной из основных проблем больших городов являются пробки – они отнимают нервы, время и даже деньги. Профессор Токийского университета Кацухиро Нисинари поделился с приморскими автомобилистами своими предложениями борьбы с проблемой городских заторов.

Есть решения, лежащие на поверхности: это улучшение инфраструктуры дорог, сооружение дополнительных полос на проблемных участках. Но, во-первых, это очень затратно, а во-вторых, в некоторых городах, в частности, во Владивостоке, нет такой возможности из-за плотной застройки. Другой вариант, который частично используется в столице Приморья, – информирование водителей о заторах, чтобы те вовремя смогли поехать другим путём. В основном это оперативная информация на интернет-ресурсах и по радио. Но она в большинстве случаев труднодоступна и несвоевременна, поэтому мало влияет на исправление ситуации.

И, наконец, третий путь решения проблемы, предложенный Кацухиро Нисинари, – обучение «умному» вождению и манерам водителей. В качестве примера японский учёный привёл муравьев – у этих трудолюбивых насекомых никогда не бывает заторов, несмотря на то, что плотность потока и скорость движения их колонны довольно высокая. Оказывается, всё дело – в соблюдении определённой дистанции между муравьями. Одной из причин возникновения затора является остановка автомобиля или резкое замедление – тогда объекты, находящиеся позади, также вынуждены останавливаться, образуя затор, который распространяется дальше «по цепочке».


В качестве примера профессор привёл два видеоролика, на которых запечатлён любопытный эксперимент. Оба демонстрируют ряд автомобилей, двигающихся с одинаковой скоростью. В определённой точке третий автомобиль делал остановку на пять секунд, затем ехал дальше. В первом ролике четвёртый и последующие автомобили были вынуждены сильно замедлиться, что создало затор. Во втором ролике пятый автомобиль двигался с интервалом вдвое больше от предыдущей машины, чем все остальные. Таким образом, затор после остановки третьей машины не успел образоваться. Удивительно, но на обоих роликах автомобили выехали одновременно, однако на втором ролике последний автомобиль доехал до финиша быстрее, чем последний автомобиль из первого ролика.

Метод, благодаря которому на втором ролике не образовался затор, называется «Выдерживание временного интервала». Парадоксально, но в итоге ответ на вопрос – как справиться с дорожным затором – звучит так: снизить скорость и сохранять дистанцию до участка с затором.

Испытания на реальном участке дороги с затором также показывают эффективность этого метода. В перспективе японский учёный предложил выпускать особую систему навигации автомобиля, которая будет регулировать правильную дистанцию автомобиля и сообщать водителю об ошибках. Конечно, в условиях японского менталитета подобный путь решения проблемы возможен, но как быть с российской действительностью?

«Я вообще отказываюсь от мыслей научить этому взрослых, - с улыбкой объяснил Кацухиро Нисинари, - нужно начинать с воспитания в этом русле детей».

От слушателей семинара поступило предложение пропагандировать эту методику в социальной рекламе, показывать эксперимент в кинотеатрах перед просмотром фильмов. И если приморские водители проникнутся идеей японских учёных, то этот способ действительно поможет решить проблему автомобильных заторов. Главное - помнить, что начинать нужно с себя.

Фото: РИА «Восток-Медиа»

"