К сооружению моста через Босфор Восточный подключился «Григорич»

К сооружению моста через Босфор Восточный подключился «Григорич»

27 мая 2009, 11:07
Общество
Специально оборудованный понтон встал на вахту на рейде острова Русский
ВЛАДИВОСТОК. 27 мая. ВОСТОК-МЕДИА - Специально оборудованный транспортный понтон «Григорич» подключился к сооружению свайного основания 320-метрового пилона моста через Босфор Восточный, возводимого к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке.

Встав на вахту на рейде острова Русский, сейчас он «принял на борт» гусеничный кран «Сумитомо» грузоподъемностью 50 тонн, который обеспечивает погружение защитных и технологических маячных труб. «Григорич» готовит себе объем работ: на его платформе будет установлен «Юнттан ПМ-26» - один из самых современных представителей буровой техники.



Транспортный понтон специально переоборудован из-под плавкрана ПК-62 для работы в море. В нем 15 водонепроницаемых отсеков, установлено 8 мощных лебедок, в корпусе устроены специальные «гильзы» диаметром полтора метра для установки заколов – опор понтона на морском дне. В доке «Дальзавода» реконструировано около 70 процентов палубы и около 30 процентов днища, совместно с судостроителями специалистам Владивостокского филиала УСК «Мост» удалось решить ряд принципиальных технических и конструкторских задач.



- Во-первых, грузоподъемность – 750 тонн. Во-вторых, устойчивость плавучей платформы в погодно-климатических условиях Приморья, - уточняет заместитель главного инженера Владивостокского филиала УСК «Мост» Евгений Бирюков.



В общей сложности уже более сотни обсадных и маячных труб погружено в скалистое дно пролива Босфор Восточный. Со смонтированных на них мостиков ведет бурение скважин до отметки 25-40 метров мощный 110-тонный «Юнттан». Мостостроители, можно сказать, уже «набили руку» по освоению морской специфики - пробурено 9 и забетонировано 5 скважин. И вскоре по второму свайному кусту встанет еще одна мощная буровая машина. Всего для устройства 120-ти буронабивных свай в основание «морской» пилонной опоры М-7 требуется произвести выемку порядка 5800 кубометров грунта, установить в скважины около 360 тонн армокаркасов и омонолитить их 10 тысячами кубометров бетона. В ближайшей перспективе и транспортный понтон превратится в плавучую буровую установку.


Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter