Объездная дорога вокруг Владивостока будет платной

ВЛАДИВОСТОК. 27 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - Построить вокруг каждого достаточно крупного российского города платную объездную дорогу планируют в госкомпании «Росавтодор».
Вскоре для этих целей собираются создать новый департамент по реализации региональных проектов. При этом, по замыслу компании, альтернативой платной магистрали станет только проезд через центр города.
«Мы хотим прийти во все регионы, — рассказал глава компании Сергей Кельбах на форуме в Сочи. — Госкомпанией уже ведутся переговоры с властями Барнаула, Перми, Оренбурга, Волгограда, Костромы, а также с властями Приморского края. Даже там, где такие объездные трассы уже есть, они будут полностью реконструироваться».
«Мы сделаем их скоростными, удобными, но за это водителям нужно будет заплатить», — пообещал Кельбах, подчеркнув, что тарифы в регионах не станут унифицироваться. «Возможно, где-то будет 50 копеек за километр, а где-то три рубля», — добавил он. Первым проектом станет строительство 46-километровой дороги вокруг Екатеринбурга.

Президент Ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов полностью поддержал эту идею. «У нас, да и в любой другой стране, когда появляется такое количество автомобилей, бюджетных денег на такие проекты не хватает. Вообще платные дорогие должны строиться больше на коротких участках с целью ликвидации пробок и поэтому я считаю, что линия „Автодора“ здесь правильная», — пояснил он свою позицию.
По мнению эксперта, езда по платной магистрали окажется даже дешевле с учётом экономии времени и горючего. Также он подчеркнул важность вопроса финансирования. «В России сейчас хотят перейти на новую концессионную форму строительства дорог. При ней инвестору, строящему трассу, компенсирует затраты госбюджет, а плату за проезд государство будет забирать себе. Это своеобразная гарантия инвестору, что его траты точно окупятся и будут возвращены», — рассказал Скворцов.
В настоящее время «Росавтодор» занимается реконструкцией нескольких крупных федеральных трасс, а также строительством платной 520-километровой Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) вокруг Москвы и новой трассы М11 Москва—Санкт-Петербург. Филиалы и территориальные управления компании, с помощью которых можно создавать совместные предприятия с местными властями, имеются в Воронежской, Московской, Калужской, Ростовской и Тверской областях и в Краснодарском крае, сообщает РИА «Восток-Медиа» со ссылкой на ресурс мemoid