Анонс "Российской газеты" за 27 октября

Обзор «Российской газеты — Бизнес» за 27 октября

Виноваты ВИНКи

ФАС считает установленным фактом, что вертикально-интегрированные нефтяные

компании задирают цены на топливо

По МНЕНИЮ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) сегодня на российском рынке нефтепродуктов отсутствуют экономические, технологические и иные основания, препятствующие вертикально — интегрированным нефтяным компаниям (ВИНК) снижать оптовые цены по всей

номенклатуре продукции, что в свою очередь должно привести к снижению розничных цен. Прислушаются ли к этому мнению нефтяные компании, мы узнали у заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина.

Подробнее — на 1 полосе «РГ».

Азбука госзаказа

На вопросы читателей отвечают разработчики новых правил оценки заявок

на участие в конкурсах по государственным закупкам

1 ноября вступают в силу новые правила оценки заявок в конкурсах по госзаказу, утвержденные постановлением правительства РФ (опубликованы в «Российской газете» от 25.09.09 г.). Постановление устанавливает единый порядок оценки всех заявок на все виды работ и услуг для всех заказчиков любого уровня власти. «Российская газета» организовала «горячую линию» для читателей. На вопросы читателей — как правильно использовать новые критерии оценки, что делать и как избежать штрафных санкций — отвечают авторы документа: заместитель директора департамента государственного регулирования в экономике минэкономразвития Анна Катамадзе и начальник управления по контролю за размещением госзаказа Федеральной антимонопольной службы Михаил Евраев.

Подробнее — на 1 полосе «РГ».

Азовский ход

Новые терминалы сократят транзит через Украину

и нагрузку на черноморские порты РФ

По СВЕЖИМ данным АзовоДонского государственного бассейнового управления, грузооборот портов этого региона в январе—сентябре 2009 года вырос незначительно — на 1,6% по сравнению с тем же периодом 2008 года — до 14,9 млн тонн. Причем наибольший прирост грузооборота показали сравнительно небольшие и новые портовые терминалы, что связано с их меньшей перегруженностью, чем, например, портов Таганрог и особенно Ростов-наДону. Для уменьшения транзита грузов через Украину и предотвра- щения скопления грузов в российских черноморских портах администрацией Краснодарского края и группой компаний на днях принято решение о создании к 2014 году крупного перегрузочного комплекса вблизи Приморско-Ахтарска (азовское побережье Краснодарского края РФ). География расположения этого комплекса такова, что позволит обеспечить более равномерную загрузку прак-

тически всех приазовских портов России и, соответственно, примыкающих к ним железных дорог. Общий объем инвестиций в проект составит 3,6 млрд руб. Новый комплекс, строительство которого начнется в 2010 году, будет состоять из 10 причалов и обрабатывать за год около 5,6 млн тонн грузов разного профиля. Кроме того, в рамках комплекса планируется построить судоверфь для

ремонта и строительства рыболовецких и геологоразведочных судов (последнее особенно важно в связи с активным освоением азовских нефтегазоресурсов). Осуществляется также развитие азовско-черноморского порта Кавказ. Приоритет здесь имеют терминалы для действующих и новых паромных линий.

Подробнее — на 2 полосе «РГ».

Драгоценный оптимизм

Эксперты отмечают признаки оживления на рынке алмазов

Эксперты компании De Beers, которая контролирует 40% мирового рынка алмазного сырья, полагают, что на рынке появились признаки оживления. Ры- нок был заморожен после того, как в октябре—ноябре прошлого года банки отказались продлевать кредиты организаторам аукционов и производителям, которые покупают сырье в кредит. По словам гендиректора De Beers в Ботсване Шейлы Хама, потребление пока не вернулось к привычным уровням, но резких

скачков, из-за которых наблюдалось падение, уже нет. Товарные запасы некоторых категорий алмазов начали сокращаться. Розничные компании — представители независимого бизнеса, занимающиеся покупкой, огранкой алмазов, увеличивают закупки на отраслевых аукционах, которые проводятся один раз в пять недель. Ш. Хама также отметила, что недавнее увеличение закупок алмазов в Ботсване отражает уверенность розничных торговцев в том, что в период между Днем Благодарения и Рождеством в США продажи бриллиантов традиционно вырастут, так как на это время приходится 80% от всего объема продаж драгкамней в США.Между тем алмазодобывающая компания Gem Diamonds по-прежнему осторожна в прогнозе относительно предстоящего рождественского торгового сезона, имеющего первостепенное значение для алмазного бизнеса. Несмотря на резкий рост цен на необработанные алмазы во втором и третьем квартале нынешнего года, они тем не менее остаются значительно ниже уровней, которые были отмечены до кризиса.

Подробнее — на 2 полосе «РГ».

Запрет на займы

предлагает ввести ФНС для компаний под наблюдением

Федера льная налоговая служба предлагает запретить находящимся в процессе наблюдения организациям привлекать заемные средства. Об этом заявил глава ФНС Михаил Мокрецов. Новая инициатива ФНС, при условии ее реализации, усилит риск того, что из-за невозможности привлечения заемных денег компании вместо восстановления платежеспособности будут признаваться банкротами, говорят эксперты. Свое предложение налоговая служба объясняет защитой интересов бюджета. Действительно, процедура финансового оздоровления согласно Закону «О несостоятельности (банкротстве)» предусмат-

ривает предъявление требований по обязательным платежам только в порядке, предусмотренном законодательством о банкротстве. Взыскание на основании исполнительных документов обязательных платежей приостанавливается, а аресты — снимаются, пояснил ведущий консультант компании «ФинЭкспертиза» Дмитрий Ширяев. Правда, это не дает возможности ухода от налоговых платежей, но отсрочивает их выплату и предотвращает списание задолженности в безакцептном порядке. Впрочем, ФНС ничего не выиграет и в случае запрета на привлечение займов, ведь при банкротстве шанс бюджета на получение задолженностей будет минимальным.

Подробнее — на 2 полосе «РГ».

Нас ждет проблема-2011

Если за два года не вырастет спрос на инновации,

то рынок интеллектуальной собственности встанет

Рас ходы государства на финансирование инноваций год от года растут. А вот отдача этим вложениям пока явно не соответствует. О том, почему так по- лучается, «Российской бизнесгазете» рассказывает заместитель руководителя Роспатента Олег Стрелков.

Подробнее — на 3 полосе «РГ».

Самолет на неделю

Минэкономразвития предлагает расширить

сферы применения лизинга

Минэкономразвития подготовило проект закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» и отдельные законода- тельные акты РФ». Документ устанавливает понятие оперативного лизинга, который призван обеспечивать оперативные потребности компаний на короткий

срок, после чего имущество возвращается лизингодателю. Расширяется круг сделок, связанных с приобретением лизингодателем предмета лизинга путем включения в него договоров подряда. Эта мера может быть востребована, если будущий предмет лизинга, например, еще не изготовлен или нуждается в доработке.Законопроект также расширяет круг лизингополучателей за счет некоммерческих организаций и физических лиц, уточняет порядок и процедуру реализации права лизингодателя на досрочное расторжение договора и возврат предмета лизинга. Кроме того, устанавливается возможность изъятия предмета лизинга в бесспорном порядке на основании исполнительной надписи нотариуса при существенном нарушении договора лизингополучателем, возможность аннулирования уполномоченным государственным органом регистрационных документов, а также записи о владельце и свидетельства о государственной регистрации по заявлению его собственника.

Подробнее — на 3 полосе «РГ».

С Севера на Восток

Возобновление строительства «Заполярного Транссиба»

совпало с его 60-летием

На недавнем совещании в г. Салехарде (Ямало-Ненецкий автономный округ) под председательством премьера правительства РФ Владимира Путина по вопросам региональной политики и комплексного социально-экономического развития Ямало-Ненецкого региона был одобрен проект создания межрегионального транспортного коридора между Европейским Севером и Восточно-Сибирским регионом РФ. Это, подчеркнем, самый крупный и капиталоемкий проект в рамках долгосрочного развития не только российской,

но и общемировой транспортной инфраструктуры. Он рассчитан на период до 2030 года включительно.Суммарные капиталовложения в этот проект в текущих ценах достигают почти 300 млрд рублей, а окупаться он станет уже на третий год с начала эксплуатации новой магистрали — «Заполярного Транссиба» — общей протяженностью свыше 3000 км. Главные источники финансирования — инвестиционная составляющая в железнодорожных тарифах, портовых ставках (в целом до 55%), средства федерального, местных бюджетов и инвестиции примерно 5 крупных российских компаний.Этот проект уже включен в «Концепцию социально-экономического развития России на период до 2020 года». Суммарный макроэкономический эффект от осуществления столь грандиозного проекта в целом за 2007—2050 годы, по оценкам Ленгипротранса составит 8 трлн рублей (в ценах на конец 2007 года), а объемы грузоперевозок почти на трети территории РФ увеличатся после 2016 года почти наполовину.

Подробнее — на 5 полосе «РГ».