Как защитить интересы экипажей морских судов под российским флагом?

ВЛАДИВОСТОК. 29 ноября. ВОСТОК-МЕДИА – Российские морские профсоюзы готовят обращение в адрес правительства и Российского союза судовладельцев, суть которого – требование обеспечения законных прав членов экипажей морских судов, которые зарегистрированы под флагом России. Этот вопрос обсуждался на последнем съезде РПСМ, который проходил в начале ноября. Тогда было отмечено, что если в борьбе за права моряков, работающих на судах под «удобным» флагом, достигнуты серьезные успехи, то на судах под национальным флагом существуют серьезные проблемы.
Как отметил заместитель председателя РПСМ Николай Суханов, получивший новое назначение на съезде, на сегодня многие судовладельцы, даже иностранные, предпочитают российский флаг, но при этом не соблюдают российские законы. Только у нас, на Дальнем Востоке, сотни судов ходят под российским флагом. Это и маломерный флот, и танкеры-буксировщики, работающие в портах. «Сегодня мы собираем информацию об их точном количестве, но уже известно, что зачастую зарплата и условия труда на таких судах стоят на последнем месте», - заявил Николай Суханов. По его словам, нередки случаи грубых нарушений прав членов экипажей в области пенсионного обеспечения и социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Это происходит из-за применения российскими судовладельцами схем уклонения от функций работодателя. Они стремятся переложить данные обязательства на своих иностранных партнеров по судоходному бизнесу в порядке договоров бербоут-чартера и доверительного управления или услуг агентств по найму моряков. Только за 2011 год в поле зрения профсоюза оказалось около 20 случаев использования подобных схем в отношении российских морских судов: «Надежда», «Капитан Курбатский», «Леди Ольга», «Кирстен», «Авача» и других. Такого рода нарушения возможны из-за отсутствия в нашем законодательстве юридической ответственности за такого рода нарушения и надлежащего контроля со стороны капитанов портов и органов Федеральной службы по труду. Именно поэтому профсоюзы сегодня готовят поправки в действующее законодательство РФ, предусматривающие механизм юридической от ответственности за уклонение от российской юрисдикции над судами, плавающими под ее государственным флагом.
Еще одна проблемы, которую обсудили делегаты съезда РПСМ – это социальное партнерство на транспорте. Сегодня профсоюзы предлагают союзу российских судовладельцев заключить профессиональное соглашение с моряками.
Все это необходимо для установления социальных гарантий моряков, обеспечения достойных минимальных социальных стандартов. Профессиональное соглашение позволит в дальнейшем обеспечить необходимый уровень зарплаты и квалификации моряков, и, как следствие, сохранить конкурентоспособность российских судов. Уже подготовлено обращение в адрес правительства и союза российских судовладельцев о необходимости создания коллективного договора. Оно разработано специально под российских моряков, в него включены все требования Международной морской конвенции. Кстати, со следующего года вступает в силу сводная конвенция МОТ-2006 по труду в морском судоходстве, и поэтому необходим целостный законодательный акт, включающий в себя положения всех стандартов конвенции МОТ 2006 года по труду в морском судоходстве. Уже в самое ближайшее время профсоюзы готовы провести переговоры с представителями союза российских судовладельцев. Сегодня именно российский флаг под особым контролем профсоюзов.

Елена Кашкарова,
специально для РИА «Восток-Медиа»