Амурские водители "застревают" в окрестностях Благовещенска

БЛАГОВЕЩЕНСК. 30 июля. ВОСТОК-МЕДИА - Амурская область устала от пробок. В часы пик и в выходные дни водителям приходится подолгу простаивать на мосту через Зею. По трассе к Зейскому мосту можно ехать с ветерком – скорость до 60-ти ограничена лишь у поста ДПС. Но далеко не всегда здесь получается набрать даже такую. Самыми напряжёнными на дороге от Благовещенска до перекрёстка на Райчихинск и Белогорск, считаются выходные дни, особенно воскресенье. Садоводы-огородники, отдыхающие, – все, кому нужно в областной центр, 20-минутный путь вечером преодолевают за полтора часа, а то и больше.
Если, конечно, стоят в очереди – не едут по встречной полосе. Подобная находчивость, безусловно, заслуживает внимания автоинспекторов. Но есть и другая крайность: так называемые «тормоза». «У нас многие водители привыкли перед ГАИ держать скорость 40 километров, а там знак 60, то есть, если бы они ехали 60, пробок меньше было бы», – считает автолюбитель Игорь Сидорик. Миф о том, что тише едешь – реже останавливают, сотрудники дорожно-патрульной службы тут же развеивают. Тормозят всех, кого считают нужным. Тихоходы, кстати, в разряде подозрительных. Но причина заторов, считают специалисты в области дорожной безопасности, гораздо шире: чересчур высокая интенсивность движения на этом участке трассы. «Решение проблемы, я думаю, зависит от реконструкции данного участка дороги, которая будет заключаться в расширении автодорожного моста, а также подъездов и выездов», – говорит начальник контрольного поста ДПС Виталий Раков. Дорожники подтверждают – такая необходимость назрела давно. 2 года назад предполагалось строительство второго моста и дороги.
На реализацию проекта необходимо было 8 миллиардов рублей. Большую часть денег надеялись получить из федерального бюджета – по программе развития Дальнего Востока и Забайкалья.
Однако государству тогда пришлось существенно потратиться на Владивосток – из-за предстоящего саммита стран АТЭС. За это время возникли новые приоритеты и в Приамурье. «Это Введеновка, Февральск, Экимчан, там идёт значительное освоение минерально-сырьевой базы, – рассказывает начальник управления автомобильных дорог Амурской области Сергей Садовников. – Кроме этого, дорога Благовещенск – Свободный, на сегодняшний день по своим параметрам она уже не отвечает требованиям безопасности. Ну, и дорога Зея – Тыгда».
Вместе с тем, заверил глава Амурупрадора, вопрос о переправе через Зею не снимается. Переговоры с Москвой ведутся. Среди вариантов – и расширение имеющегося моста, и строительство нового.
А пока вся надежда на дисциплинированность водителей и дорожно-патрульную службу, которая займётся улучшением организации движения на этом участке в выходные дни.