Первый полёт новой модификации комсомольского Т-50 отложен

Заместитель генерального конструктора Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Виктор Белоусов в беседе с московскими журналистами сообщил об изменениях в сроках реализации проекта ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Этой аббревиатурой принято называть новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, опытные образцы которого собирают на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края.

РИА "Восток-Медиа" писало, что первый "русский стелс" поднялся с аэродрома Дзёмги в январе 2010 года. В декабре 2013-го нынешний главнокомандующий воздушно-космическими войсками России Виктор Бондарев заявил, что серийные поставки "русского стелса" должны начаться уже в 2016 году. По информации агентства ТАСС, через год должны были начаться лётные испытания Т-50 с двигателем второго этапа. Разработкой "изделия 30" сейчас занимается Объединённая двигателестроительная корпорация. Однако теперь эти планы пришлось откорректировать. Причины руководство ОДК не объяснило.

"Подготовка к вылету — 2017 год, первый полёт — в 2018 году, — процитировало слова заместителя генерального конструктора Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Виктора Белоусова ТАСС. — Сейчас прототипы истребителя оснащаются двигателями первого этапа — "изделиями 117". В этом году будет готов один образец двигателя-демонстратора второго этапа".

Ранее ожидалось, что первые образцы двигателей второго этапа для Т-50 будут готовы уже в этом году. Также сегодня журналистам стало известно о переносе серийных поставок первых ПАК ФА в войска со старыми моторами на 2017 год. В ближайшее время Минобороны планирует увеличить заказ для КнААЗа в Хабаровском крае на самолёты поколения 4++ Су-35. Также истребители этого типа пообещал закупить соседний Китай.