Сахалин предлагает пересмотреть субсидирование региональных перевозок

Сахалинский губернатор Олег Кожемяко предложил повысить доступность авиаперевозок для жителей Дальнего Востока. Как сообщила пресс-служба главы региона, о вариантах решения проблемы он рассказал на совещании в правительстве России.

«Мы предлагаем пересмотреть постановление правительства № 1242, которое регламентирует систему подхода к субсидированию региональных перевозок. Это решит несколько вопросов транспортной доступности. Например, сейчас, если пассажиропоток на рейсе превышает 10 тысяч человек, то он считается рентабельным и больше не субсидируется. Однако на практике востребованные у населения рейсы, выйдя на этот рубеж, прекращают своё существование» — отметил Олег Кожемяко.

Например, рейс Ноглики — Хабаровск, который субсидировался в течение 2014 года, по итогам девяти месяцев превысил предельный уровень пассажиропотока, и субсидирование маршрута было прекращено. Это привело к значительному повышению тарифа, к снижению количества пассажиров и, в конечном счете, к отмене рейса. Между тем им пользовались жители Александровска-Сахалинского, Ногликского и Тымовского районов. Теперь они вынуждены добираться за 500-700 километров до Южно-Сахалинска и только оттуда лететь в Хабаровск. Рентабельность рейса Ноглики — Хабаровск без субсидирования может быть обеспечена лишь полной загрузкой в течение года, но практически это невозможно осуществить из-за сезонности полётов. Глава региона предложил предусмотреть механизм дальнейшего субсидирования маршрута после превышения уровня пассажиропотока в 10 тысяч человек.

«Сейчас право на субсидии имеют рейсы из труднодоступного населённого пункта в узловой аэропорт. Но из восьми дальневосточных регионов они определены только в четырёх — это Владивосток, Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск. Необходимо в каждом субъекте федерального округа определить узловой аэропорт на базе каждого административного центра. Если в перечень узловых аэропортов включить аэропорты Анадыря, Благовещенска, Магадана, Петропавловска-Камчатского, то это позволит задействовать как можно большее число малых аэропортов, расширить маршрутную сеть», — отметил глава региона.

Кроме того, по мнению Олега Кожемяко, необходимо определить перечень социально значимых маршрутов по Дальнему Востоку и поддерживать их со стороны государства на постоянной основе.

На совещании участники также говорили о необходимости сократить разницу в тарифах на перелёты между субъектами ДФО и дальнемагистральными маршрутами. Для этого предлагается субсидировать перелёты между узловыми аэропортами. Пока же авиабилеты в соседний регион для дальневосточников обходятся дороже, чем перелёт через всю страну до Москвы.

К разработке поправок к постановлению № 1242 скоро приступит специально созданная рабочая группа.