У большинства авиакомпаний имеются претензии к безопасности самолёта. В частности, перевозчиков интересует работа системы защиты самолёта от статического электричества и эффективность ее работы. Также у представителей Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта имеются большие вопросы, которые касаются прочности крыла и шасси. По регламенту разрушение стоек не должно влиять на целостность топливного бака.
К системе управления полётом и защите салона, где находятся пассажиры, также имеются претензии.
Примечательно, что трагический инцидент с Sukhoi Superjet-100 в московском аэропорту Шереметьево нанёс огромный ущерб репутации российской гражданской авиации.
Отметим, что многие российские компании используют в своих авиапарках самолёты «Сухого», среди них такие авиаперевозчики как «Сибирь», «Ямал», «Якутия», «Аэрофлот» и «ИрАэро», которая имеет обширную географию полётов на Дальнем Востоке.
Напомним, 22 мая, житель Владивостока обратился в редакцию РИА «Восток-Медиа» с письмом о том, что полёт в Благовещенск на самолете Sukhoi Superjet-100 был очень страшным. Приземляясь в аэропорту столицы Амурской области, «Сухой» сел на взлётно-посадочную полосу только с третьего касания.