Как ускорить движение общественного транспорта, решают во Владивостоке

«Дирижировал» обсуждением на круглом столе заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Он начал обсуждение, огласив результаты онлайн-опроса жителей столицы ДФО. Опрос проводился в конце ноября  Центром организации дорожного движения Владивостока и касался работы общественного транспорта. Участие в нём приняли шесть сотен человек.

Как выяснилось, львиная доля опрошенных владивостокцев уверена, что добираться из «пункта А в пункт Б» на автобусе в городе можно куда быстрее, если общественный транспорт будет иметь приоритет на дороге. При этом почти 40 процентов опрошенных сказали, что ни за какие коврижки не откажутся от поездок по городу на личном авто.

Получается, что владивостокцы в целом готовы к тем изменениям транспортной инфраструктуры, например, к  созданию выделенных полос для общественного транспорта, платного парковочного пространства, и эту работу надо продолжать, резюмировал Илья Зотов.

Далее взял слово заместитель главы администрации Владивостока Максим Акульшин и сказал, что закупка новых — более комфортных — автобусов положительно отразилась на комфорте пассажиров. Он добавил, что транспортные компании уже готовы закупать не небольшие автобусы, как ещё пару лет назад, а более вместительные (и уже куплено полсотни таких). Достичь таких результатов удалось потому, что в контрактах, заключенных мэрией с автотранспортными компаниями, общественного транспорта,  прописано условие: никаких автобусов старше 10 лет. Более того, теперь контракты заключены сразу на три года, а значит — перевозчики начинают мыслить на перспективу и, например, брать кредит на покупку новых автобусов.

Во время обсуждения высказывались различные мнения. Например, было отмечено, что следует внимательнее относиться к нуждам жителей новых микрорайонов Владивостока, и учитывать тот факт, что с заселением новых домов в эти районы должен начать ходить общественный транспорт. Упоминался также такой важный момент, как до сих пор не введённый в столице ДФО пересадочный тариф. Не забыли участники обсуждения и проблемы людей с малой мобильностью, которым тоже нужно передвигаться на общественном транспорте.

Депутат думы Владивостока Александр Бондяев выдвинул идею организации регулярных ночных маршрутов по основным, самым крупным дорогам Владивостока. Было предложено и обновить электротранспорт.

Руководитель Центра организации дорожного движения Александр Гревцев в заключение обсуждения сказал, что уже в будущем году во Владивостоке появятся новые участки с выделенными полосами — от остановки «Фабрика Заря» до кольца Партизанского проспекта.

Ранее "Восток-Медиа" сообщало, что во Владивостоке начали работу платные парковки.