В Хабаровском крае открыли первую в ДФО площадку по выпуску легких внедорожников

О том, как удалось менее чем за два месяца сервисному предприятию освоить технологии поточного автомобилестроения, выяснял корреспондент ИА «Хабаровский край сегодня».

Пока на площадке выпускают пробные партии, еще только готовят производство к серийному выпуску легких тактических вездеходов высокой проходимости. Но багги уже имеют собственное имя — «Ерофей».

Чертежи деталей выполняются программистом в специальной программе. Но сами детали машин изготавливаются по методам, принятым в мелкосерийных производствах, когда много ручного труда, мало автоматизированных  рабочих мест. Но именно на этом этапе инженеры могут выявить слабые места, обозначить моменты, которые требуют доработки и усовершенствования. В будущем, когда производство выйдет на большие объемы, технологические процессы в большей степени автоматизируют и роботизируют.

Багги «Ерофей» — это облегченный внедорожник, у него нет дверей. Безопасность водителя и пассажиров достигается за счет крепкого каркаса, подобного тому, что применяется в капсулах для ралли. Также используются пятиточные ремни — для надежной фиксации человека в кресле. Даже если рядом с машиной произойдет взрыв или она перевернется, пассажиры останутся живы. Несмотря на внешнюю простоту, обладает повышенным запасом прочности, не боится встречи с каким-то препятствием в виде кустарников, тонких деревьев. Внутри он устроен, как обычный автомобиль — водительское и пассажирские кресла, коробка переключения передач, спидометры, три педали.

Главный технолог предприятия «Сониктранс» Александр Ефименко обозначил область применения багги — это мобильная машина, чтобы быстро приехать, забрать раненых, например, и быстро уехать. Поэтому обременять багги тяжелыми девайсами нельзя — велик риск потерять скорость и легкость, которые необходимы для выполнения боевых задач именно на этой технике.

— Это не танк, — подчеркивает Александр Ефименко. — Она легкая, и ее нельзя нагружать. Были идеи — сделать броню, гусеницы, и так далее. Тогда получился бы у нас БМП. У «Ерофея» — другая задача. Это тактическая машина: она развивает скорость 150 км/ч по бездорожью, — именно эти технические характеристики позволяют нам говорить о багги как о легком автовездеходе.

На сегодня первая опытная партия уже выпущена и проходит испытания на танковом полигоне, где есть рвы, ямы и канавы. По словам инженера предприятия Юрия Иванова, военные специалисты испытывали багги на больших скоростях.
— Сначала им было страшновато, но техника не подвела, машина спокойно проходит на высокой скорости рытвины и ухабы, конструкция ее надежная. Хотя пожеланий по усовершенствованию приходит много. Все их мы собираем, анализируем, что реально исполнить — выполняем: исправляем, улучшаем, — заверил Юрий Иванов.

По информации базы данных СПАРК-Интерфакс, компания «Сониктранс» работает в регионе не менее 11 лет. На предприятии работают более 35 человек. В Хабаровском крае планируют выпускать не менее 1000 багги в год. Для этого уже сейчас строят новый сборочный цех.