Технологии ремонта дорог изучают общественные контролёры в Хабаровском крае

Они посетили асфальтобетонный завод в селе Гаровка-2 и измерили параметры недавно отремонтированной по нацпроекту автодороги. Производственная мощность завода — 150 тонн асфальтобетонной смеси в час. Здесь также подготавливают песок и щебень, применяемые в основании дорог.

— Перед тем, как уложить верхний слой — асфальтобетонное покрытие — проводится большая подготовительная работа. На первом этапе осуществляется фрезерование старого покрытия, восстановление системы водоотвода и земляные работы, устраняются просадки и пучины, выполняется отсыпка основания дороги песком и щебнем. Только потом приступаем к укладке слоев асфальтобетона, — пояснил представитель одного из подрядчиков Арамаис Амбрамян.

Как объяснили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства края, вид асфальтобетона определяется в зависимости от климатических условий и фактической весовой нагрузки на дорогу. Его применение в том или ином месте указывается в техническом задании. Готовая смесь перед отправкой на объект тестируется в лаборатории на соответствие ГОСТу.

После завершения работ на дорогу выезжают представители заказчика, подрядчика и общественники, измеряют длину и ширину дороги, сверяют параметры с заявленными, осуществляют вырубку асфальтобетона, направляют пробы в лабораторию на испытания. Если все нормы соблюдены, дорога сдается в эксплуатацию.

— Дорога должна быть отремонтирована четко в соответствии с техническим заданием. Нацпроект «Безопасные качественные дороги» реализуется за счет бюджетов нескольких уровней и контроль за результатом должен быть максимально ответственным и компетентным. Подобные обучения, несомненно, важны, ведь не зная самой технологии, невозможно будет проконтролировать эффективность выполненных работ. Посетив завод, мы убедились в использовании качественных материалов, — отметил заместитель председателя Общественного совета Хабаровского района Вячеслав Кожевников.

Кроме этого, общественники проверили состояние дорог, отремонтированных ранее по нацпроекту. В селе Восточное по улице Центральной отклонений от заявленных параметров дороги выявлено не было: протяженность — 800 метров, толщина асфальтобетона — 6 сантиметров.

— В позапрошлом году на улице Школьной в селе Дружба на участке в 200 метров общественники выявили недостатки нового асфальтобетонного покрытия, после чего подрядчиком был произведен его демонтаж. Асфальт был уложен заново в соответствии с нормативными требованиями, — рассказала член Общественного совета района Оксана Телушкина.

На сегодняшний день в Хабаровском районе работы выполняются на пяти объектах, на трех завершается приемка, сданы в эксплуатацию 11 дорог. В ближайшее время подрядчики планируют приступить к ремонту дорог будущего года.

Напомним, всего в Хабаровском крае в этом году запланирован ремонт 116 объектов улично-дорожной сети и дорог регионального значения общей протяженностью 105 км, а также ремонт 35 мостовых сооружений.