Алексей Варятченко назвал основные барьеры развития отрасли БАС

Глава ООО «Беспилотные авиационные системы» («БАС») Алексей Варятченко рассказал в беседе с корреспондентом «Новых Известий» о дальнейших прогнозах становления отрасли.

Гендиректор компании уверен, что отрасль будет активно развиваться, поскольку задействованы серьезные ресурсы как со стороны государства, так и частных инвесторов. Глава России дал указание разработать национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем, реализация которого стартует в наступающем году. В выполнении этой задач участвуют профильные ведомства, такие как Минтранс, Минпромторг и Минобрнауки, а также ведущие производители БАС, отраслевые специалисты, Фонд поддержки проектов «Национальная технологическая инициатива» (НТИ), акционерное общество «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Уже проделан большой объем работы. Для федеральных проектов сформированы паспорта, прописаны целевые показатели, найдены источники инвестирования

БАС становятся все более востребованными, но для грамотного внедрения в работу таких систем требуется участие квалифицированных специалистов, о чем напоминает Варятченко. При этом стоит учитывать, что такой рост объема использования беспилотных авиационных систем предполагает не просто обучение, а регулярное переобучение и постоянное повышение квалификации. Дефицит высококвалифицированных специалистов может привести к замедлению темпов роста отрасли.

В своем высказывании Варятченко называет кадровую проблему главной преградой, над преодолением которой надо работать.

Глава «БАС» заявил, что также сформировать нормативно-техническую базу, установить меры поддержки развивающейся отрасли. Учитывая растущую популярность использования БАС, необходимо провести работу по созданию стандартов обеспечения безопасности полетов, внедрить регуляторные механизмы.

«На конференции, прошедшей на площадке „Транспортной недели“, у меня был доклад о перспективах развития отрасли БАС в России. Рассказал коллегам о мировых трендах, об уже существующих и только появляющихся сценариях использования беспилотных авиационных систем. Также поделился планами ООО „БАС“ в части формирования флота: мы планируем приобрести беспилотные версии вертолетов Ка-226 и Ми-2. Коллег этот уникальный опыт очень заинтересовал, поскольку еще никто в мире ничего подобного не делал. Беспилотные версии вертолетов Ми-2 и Ка-226 — инновационные разработки в области авиации. Уникальность беспилотных версий этих вертолетов состоит в их способности выполнять сложные операции без необходимости наличия пилота на борту», — рассказал в интервью Варятченко.

По его словам, процветание отрасли во многом будет зависеть из того, насколько правильно организация или ведомство понимает задачу использования БАС.

Варятченко подчеркнул, что компания «БАС» сейчас работает над тем, чтобы донести до клиентов информацию об эффективности новой услуги, а также создает экономические модели для нескольких сценариев использования БАС, организует множество обучающих мероприятий.