«Стоят серьёзные задачи»: общественный транспорт Владивостока — итоги и планы

— Ещё в прошлом, 2022 году, был взят курс на обновление автобусного парка, в краевом центре появилось более ста новых автобусов, из них 66 большого класса, — рассказали в пресс-службе администрации Владивостока. — Этот курс на покупку транспорта большого класса сохраняется и в текущем году — парк уже пополнили 70 автобусов большого класса 2023 года выпуска и шесть автобусов среднего класса повышенной вместимости. В итоге в уходящем году средний возраст городских автобусов уменьшился с 12 лет до трёх-четырёх. Отметим, что 70 процентов подвижного состава оснащены кондиционерами.

Абсолютно весь общественный транспорт Владивостока оборудован системой безналичной оплаты проезда. Большой популярностью пользуется транспортная карта — с начала года с её помощью оплачено 20 907 320 поездок.

С 1 июня 2023 года была введена в действие система оплаты с помощью смартфона. Чтобы воспользоваться ею, достаточно активировать виртуальную транспортную карту. Всего их выпущено 5585 штук, оплачено при помощи таких карт 290000 поездок.

С 1 марта 2023 года введены проездные билеты «Безлимит 1 месяц» и «Лимит 40 поездок в месяц».

Всего же на данный момент воспользовались общественным транспортом Владивостока 59707000 пассажиров.

Если говорить о планах развития системы общественного транспорта в краевом центре, то во главу угла на сегодня поставлено появление в городе лёгкого метро. Эта идея отражена и в мастер-плане столицы ДФО.

Пассажирское железнодорожное сообщение планируется распространить на все районы Владивостока, где есть соответствующие линии.

Работа по реализации плана создания лёгкого метро уже начата.

— Создана рабочая группа, которая в ближайшее время совместно с РЖД примет участие в разработке технико-экономического обоснования проекта, — сказал глава Владивостока Константин Шестаков. — Параллельно занимаемся тактическими мерами, например, создаем парковки рядом с железнодорожными станциями, которые станут элементами транспортно-пересадочных узлов. Такие парковки будут организованы на Второй Речке, в районе железнодорожного вокзала и других. При формировании условий для контрактов по муниципальным перевозкам будем увязывать расписание движения транспорта с утренними и вечерними рейсами электропоездов. Сейчас перед нами стоит немало серьёзных задач, которые нужно решить, чтобы проект лёгкого метро состоялся.

Ранее «Восток-Медиа» сообщило, что планы создания лёгкого метро в Приморье — на контроле губернатора Приморья.