Posted 24 декабря 2023,, 22:40

Published 24 декабря 2023,, 22:40

Modified 24 декабря 2023,, 22:40

Updated 24 декабря 2023,, 22:40

Кто эти люди: чьими руками реализуется тот самый президентский «Курс на Восток»?

Кто эти люди: чьими руками реализуется тот самый президентский «Курс на Восток»?

24 декабря 2023, 22:40
Фото: vostokmedia.com
«Курс на Восток» — это стратегия внешней политики страны, объявленная Владимиром Путиным, которая нацелена на разворот экономических потоков в сторону Дальнего Востока. Она охватывает множество отраслей экономики и требует усилий огромного количества профессионалов.

Кто же именно несет ответственность за реализацию этой важной программы?

Последние несколько лет наверняка каждый хотя бы краем уха слышал о «Курсе на Восток». После того, как президент России Владимир Путин объявил эту экономическую стратегию приоритетной для страны, Приморский край стал перспективным и быстро развивающимся регионом. А все из-за уникального месторасположения: соседство со странами АТР делает Приморье одним из самых выгодных мест для импорта и экспорта различной продукции, откуда ее потом развозят по всей России и в другие дружественные страны.

В 2023 году Приморье наращивает внешнеэкономические показатели. В краевом министерстве экономического развития сообщили, что в первом квартале 2023-го внешнеторговый оборот региона со всеми странами мира увеличился на 23%. Экспорт в сравнении с аналогичным периодом прошлого года вырос 22,6%, импорт — на 24,2.

Самые налаженные и прибыльные отношения у Приморского края, конечно же, с Китаем. Буквально в конце ноября, первый вице-губернатор — Председатель Правительства края Вера Щербина на 14-м пленарном заседании Российско-Китайского комитета дружбы, мира и согласия в Пекине заявила, что итогом сотрудничества двух стран стало увеличение торгового оборота Приморского края и Китая на 35% всего за девять месяцев.

Ожидается, что к концу года он составит 10 миллиардов долларов. При этом рост торгового оборота России и Китая равен 30% и по итогам года ожидается на уровне 220 миллиардов.

А дальше — больше. Совместно с компаниями-инвесторами руководство региона разработало программу ускоренного развития ключевых отраслей экономики Приморья, рассчитанную до 2030 года. В рамках этого проекта планируется развить портовую, транспортно-логистическую, дорожную, пограничную, туристическую инфраструктуры, нарастить портовые мощности, и, в итоге, значительно увеличить объемы внешней торговли со странами-партнерами. Все это приведет к увеличению объемов отчислений в федеральный бюджет, которые, ожидается, вырастут до 3 триллионов рублей в год.

Тут и добавить нечего — «Курс на Восток» дает невероятные возможности, ресурсы и связи всей для России. И сердцем этой стратегии является Приморский край.

Однако такой большой разворот во внешней экономике страны не мог просто так взять и случиться. За этим стоит труд множества людей, благодаря которым «Курс на Восток» существует.

На чьих плечах держится важная часть экономики страны? Кто работает в портах, на железных дорогах и в грузоперевозках? Это тысячи людей совершенно разных профессий. От моряков и такелажников до менеджеров по логистике и водителей грузовиков — каждый человек играет важную роль в бесперебойном грузообороте, способствуя экономическому развитию страны и регионов. Сегодня разговор пойдет об этих людях и их профессиях.

Порты

Сейчас портовая помощь Приморья увеличивается буквально каждый год: строятся новые порты, расширяются портовые мощности, увеличивается грузопоток и пропускная способность. Портовые работники играют ключевую роль в содействии «Курсу на Восток». Они занимаются погрузкой и разгрузкой грузов, обеспечивая своевременное обслуживание судов и поддерживая общую эффективность работы порта. Их преданность делу и упорный труд напрямую способствуют успеху инициативы, обеспечивая беспрепятственный поток товаров и материалов через международные границы.

Профессор Всероссийской академии внешней торговли Андрей Голубчик отметил, что порты в европейской части России едва ли функционируют. Санкт-Петербург, Усть-Лугу практически не используют, более-менее работает Новороссийск. Поэтому неудивительно, что страна взяла курс на Дальний Восток.

Профессии в портах, способствующие курсу на Восток в портах:

Таможенные брокеры: эти специалисты ориентируются в сложном ландшафте правил импорта и экспорта, обеспечивая эффективную обработку товаров через таможенные контрольно-пропускные пункты. Их роль сводит к минимуму задержки и облегчает перемещение товаров, что жизненно важно для поддержания плавности «Курса на Восток».

Морские лоцманы: они проводят суда по сложным водным путям и в портовые сооружения, используя свои обширные знания местных условий и навигационный опыт для обеспечения безопасного и эффективного прохода. Их вклад является неотъемлемой частью поддержания надежности и безопасности «Курса на Восток».

Менеджеры склада: отвечают за организацию и управление товарами, хранящимися на портовых объектах, менеджеры складов оптимизируют складские помещения, координируют инвентаризацию и контролируют своевременное перемещение грузов. Их тщательное планирование и реализация имеют важное значение для обеспечения бесперебойной работы «Курса на Восток».

Координаторы по логистике: профессионалы, специализирующиеся на управлении цепочками поставок, координаторы логистики разрабатывают стратегии и внедряют эффективные системы транспортировки и распределения, обеспечивая быстрое и надежное перемещение товаров по «Курсу на Восток». Их усилия способствуют общей продуктивности и устойчивости торгового пути.

Судоремонтные мастера: представители этой профессии, вносят существенный вклад в развитие «Курса на Восток». Они занимаются обслуживанием и ремонтом судов, поддерживая высокий уровень безопасности и готовность флота к работе. Их умение оперативно реагировать на неисправности и обеспечивать качественное обслуживание судов способствует бесперебойному функционированию портов.

Крановщики: специалисты, ответственные за загрузку и разгрузку грузовых судов. Они обладают техническими навыками и опытом работы с различными грузовыми устройствами, позволяющими эффективно перемещать и укладывать грузы на судах. Благодаря крановщикам порты осуществляют оперативную обработку грузов и обеспечивают бесперебойную поставку товаров на восточные рынки.

Морские пилоты: это высоко квалифицированный специалисты, которые играют важную роль в обеспечении безопасности судоходства в портах. Их знания и опыт помогают судам успешно преодолевать различные препятствия и сохранять высокий уровень безопасности во время навигации по открытому морю и в акваториях.

Морские инженеры: они проектируют и строят важнейшую портовую инфраструктуру, включая доки, пирсы и портовые терминалы. Их инновации в портовой архитектуре не только способствуют эффективной обработке грузов, но и позволяют принимать более крупные суда, тем самым увеличивая пропускную способность и эффективность торгового маршрута.

Докеры: это люди, чей труд направлен на погрузку и разгрузку судов, а также на складирование грузов в порту. Их работа не только ускоряет процессы, но и позволяет уменьшить риски повреждения товаров и обеспечивает их сохранность во время транспортировки.

Капитаны судов: специалисты, ответственные за безопасную навигацию судов и подготовку их к отправлению. Их профессионализм и знание водных путей существенно влияет на эффективность транспортировки товаров.

Вот такой огромный перечень профессий, которые ежедневно трудятся, чтобы этот самый «Курс на Восток» держался на плаву. А порты — это лишь часть всей схемы этой экономической стратегии. Далее разговор пойдет о специалистах, работающих в области грузоперевозок.

Грузоперевозки

В свете существенных изменений в мировой экономике центральное значение для успеха стратегии «Курс на Восток» имеет роль грузоперевозок, которые обеспечивают бесперебойный поток товаров на огромные расстояния. Работники грузоперевозок, в том числе водители тягачей и полуприцепов, портовый персонал, экспедиторы и специалисты по логистике, составляют основу транспортной отрасли. Их роль многогранна и является неотъемлемой частью успеха экономической стратегии «Курс на Восток».

Экспедиторы: эти специалисты выступают в качестве посредников между грузоотправителями и перевозчиками, организуя перемещение товаров из одного места в другое. Они занимаются документацией, таможенным оформлением, а зачастую и логистикой нескольких видов транспорта, обеспечивая бесперебойное движение грузов по «Курсу на Восток».

Водители грузовиков: это невоспетые герои наземного транспорта, отвечающие за перемещение грузов из портов во внутренние пункты назначения и наоборот. Их преданность делу и стремление обеспечить безопасную и своевременную доставку товаров являются неотъемлемой частью функционирования «Курса на Восток».

Обработчики авиагрузов: в сфере срочных и дорогостоящих перевозок авиаперевозчики играют ключевую роль. От погрузки и разгрузки грузов до координации с авиадиспетчерской службой эти профессионалы обеспечивают быстрое и безопасное перемещение грузов, способствуя своевременности грузоперевозок по «Курсу на Восток».

Менеджеры цепочки поставок: эти же специалисты работают «за кулисами», оптимизируя потоки товаров посредством эффективного планирования, стратегий закупок и распределения. Их способность оптимизировать процессы, минимизировать сбои и повышать прозрачность цепочки поставок напрямую влияет на успех и устойчивость «Курса на Восток».

Кладовщики: эта профессия тесно связана с грузоперевозками и относится к сектору складской логистики. Кладовщики отвечают за прием, хранение, учет и отгрузку грузов. Они должны быть организованными, технически подкованными и иметь хорошее знание складского оборудования. Кладовщики играют важную роль в обеспечении плавного потока грузов на пути к их точкам назначения.

Железные дороги

В повествовании о глобальности «Курса на Восток» и профессий, которые стараются во благо этой стратегии, нельзя не упомянуть и сотрудников этой отросли. Многочисленные преданные своему делу профессионалы составляют основу этого монументального предприятия. От инженеров до связистов — каждый играет решающую роль в обеспечении бесперебойной работы и дальнейшего роста железных дорог на Востоке.

Инженеры: в авангарде «Курса на Восток» находятся инженеры, отвечающие за проектирование, строительство и обслуживание железнодорожной инфраструктуры. Их опыт обеспечивает создание эффективных и безопасных железнодорожных сетей. Инженеры постоянно внедряют инновации, используя передовые технологии для повышения пропускной способности и скорости железных дорог.

Связисты: они являются «стражами» железнодорожной безопасности. Благодаря стратегическому контролю над сигналами и стрелками они предотвращают столкновения и обеспечивают упорядоченное движение поездов. Их бдительность и точность являются важнейшими элементами поддержания целостности «Курса на Восток».

Работники по техническому обслуживанию: помимо видимых путей и поездов, сеть преданных своему делу рабочих по техническому обслуживанию неустанно трудится, чтобы поддерживать работу железных дорог. От содержания путей до содержания подвижного состава их усилия имеют важное значение для сохранения надежности и долговечности железнодорожной инфраструктуры, тем самым поддерживая развитие «Курса на Восток».

Диспетчеры: в «кипящем» центре железнодорожных операций диспетчеры координируют движение поездов, оптимизируя расписания и маршруты для достижения максимальной эффективности. Их координация и стратегическое планирование имеют основополагающее значение для обеспечения плавного и своевременного развития грузовых и пассажирских перевозок по «Курсу на Восток».

Машинисты: управляют поездами, воплощая в жизнь движение, которое обеспечивает поставку товаров и повышает мобильность пассажиров. Благодаря своему опыту и профессионализму, машинисты обеспечивают безопасность и надежность всего транспортного процесса.

«Курс на Восток» очень важен для России

«Курс на Восток» — это одна из ключевых экономических стратегий России на сегодняшний день. И количество работников, помогающих развивать эту стратегию, показывает, насколько это масштабный и важный проект. Без нескольких тысяч специалистов, которые трудятся в портах, в грузоперевозках и на железных дорогах, Курс на Восток был бы просто невозможным.

«Курс на Восток», который ранее объявил президент Владимир Путин и назвал приоритетным в масштабах всей страны на многие десятки лет вперед, был взят за основу экономической политики, которую проводит губернатор Приморья Олег Кожемяко. Глава края отметил, что в современном мире роль региона становится ключевой в развитии внешнеторговой деятельности и экономики страны в целом.

«Приморский край становится главным регионом российского Дальнего Востока, „парадными воротами“, через которые Россия, в рамках объявленного Президентом курса на Восток, устанавливает контакт со всем миром. Новое время дало Приморью новые возможности. Этих возможностей край не упустит. Из резерва мы вышли на передовую. Настало время быть первыми — это наше, приморское время», — заявил Олег Кожемяко во время своего отчета перед депутатами и общественностью.

При развороте экономики с запада на восток Президент России Владимир Путин отметил, что дальневосточные территории России стали её преимуществом, потому что именно к АТР переходит технологическое и экономическое первенство. Столетиями этот регион считался отдалённой слаборазвитой территорией, однако теперь все иначе. Государство активно решает социальные и инфраструктурные проблемы региона. Развитие Дальнего Востока сделает Россию экономическим лидером в АТР и мире.

«Для России важно, чтобы вместе с экономиками АТР росла и экономика Дальнего Востока нашей страны, чтобы в этом регионе были современные условия для жизни людей, росли их доходы, повышалось благосостояние, создавались качественные рабочие места и эффективные производства», — сообщил Владимир Путин на ВЭФ-2023.