«Растаможка импортных тачек»: как новые условия ввоза влияют на рынок в Приморье

Сейчас не во всех странах-участницах экономического союза в сумму таможенных платежей входят те же составляющие, что и в России. Например, в Кыргызстане нет НДС, акцизов и других сборов, которые значительно повышают стоимость автомобилей. Обычно в ЕАЭС льготная таможенная очистка распространяется только на граждан государства, но многие россияне умудрялись получить особые условия от местных таможенных органов.

С 1 апреля в странах-членах Евразийского экономического союза (Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия), будет введена новая система управления рисками. Она призвана предотвратить параллельный импорт автомобилей в РФ по льготным таможенным тарифам.

В чем причина нововведений?

«Серый импорт — наше все» — девиз многих российских бизнесменов после введения санкций. Из-за усложнения ввоза автомобилей из Японии и Кореи продавцы авто начали искать способы более дешевой «растаможки» с пересылкой машин через другие страны. Как правило, страны Евразийского экономического союза. Сейчас самая популярная страна для параллельного импорта — Киргизия, через нее экспортируется 8,5 тысяч автомобилей каждый месяц.

С 1 апреля все налоги и пошлины, которые не были уплачены из-за «занижения таможенной стоимости автомобилей», будут включены в утильсбор как для физических, так и для юридических лиц. Наиболее строгие правила предусмотрены для электрокаров: их необходимо будет обязательно растаможивать в России. Новые правила помогут сократить разрыв в стоимости между автомобилями, ввезенными из других стран ЕАЭС, и купленными в России. Сейчас разница в цене колоссальная.

Благодаря новому механизму у российских служб появится доступ к общей электронной базе данных, где будет указана цена каждого растаможенного автомобиля, а также «средняя стоимость», по которой автомобиль будет проходить таможенную очистку.

Повлияют ли новые условия растаможки на приморский рынок?

Некоторые местные предприниматели ввозят авто в Россию через таможню Кыргызстана: для них там действуют особые привилегии. Но не исключено, что теперь параллельный импорт будет вестись через другие страны.

Кроме того, до введения новой системы управления рисками, Южная Корея в конце февраля ввела санкции против России и Белоруссии. Корейские власти запретят поставку 682 видов товаров, включая автомобили с объемом двигателя более 2 литров.

При беседе с экспертом редакция «Восток-Медиа» выяснила, что не всегда запреты таможенников влияют на цены авто в крае. Нередко машины ввозят в Приморье по «подправленным» документам: на бумаге переписывают метраж двигателя, кубатуру, мощность, чтобы заплатить меньший сбор. Кроме того, хитрецы могут найти другие обходные пути, к примеру, импортировать автомобили через страны, не входящие в ЕАЭС.

Ранее «Восток-Медиа» писало о том, как запрет на ввоз авто из Кореи может повлиять на рынок Приморья.