На границе идет строительство: новые погранпереходы Приморья заработают в 2025 году

Поручение главы государства Минтрансу РФ касается двух КПП — «Пограничный» и «Краскино». Именно их необходимо реконструировать не позднее 2025 года. Пункты пропуска Пограничный и Краскино являются ключевыми объектами приграничной инфраструктуры региона и важной частью транспортных коридоров между Россией в Китаем. Минтранс России и ФГКУ Росгранстрой реализуют проекты по модернизации этих погранпереходов.

»…обеспечить завершение в 2025 году реконструкции автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации Пограничный и Краскино», — указано в перечне поручений президента на сайте Кремля.

Ранее премьер-министр, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев подчеркивал, что одним из важнейших аспектов развития региона и страны в целом является состояние трансграничной инфраструктуры. Поворот российской экономики на Восток требует качественной логистики, а без достаточного количества современных пунктов пропуска через границу её не обеспечить.

Замруководителя Росгранстроя Георгий Бугаев подтвердил, что в активной фазе реконструкция трех пунктов пропуска: Марково, Пограничный и Краскино. При этом ранее в ведомстве заявляли, что строительные работы на этих МАПП Приморья будут завершены в 2024 году.

Так, в ведомстве рассказали, что завершение основных строительно-монтажных работ в пункте пропуска Пограничный намечено на 2024 год, введен в эксплуатацию он будет в 2025 году. Новый погранпереход, где количество полос движения увеличится до двадцати, позволит обеспечить пропуск до 1300 транспортных средств и до 13,8 тысячи человек в сутки. Отмечается, что это в девять раз больше сегодняшней пропускной способности по количеству транспорта и в 5,5 раза — по числу людей.

Работы по реконструкции автомобильного пункта пропуска в Краскино планируется завершить в конце 2024 года, с введением в эксплуатацию в 2025 году. Обновленный МАПП сможет пропускать до 750 транспортных средств — 650 грузовиков, 50 автобусов и 50 легковых авто в сутки.

При этом МАПП «Пограничный» занимает первое место по объёму трафика в Приморье и входит в перечень приоритетных пунктов пропуска для страны. А погранпереход Краскино-Хуньчунь является один из основных каналов поставки краба и рыбы в Китай. Именно поэтому реконструкция этих приграничных объектов является стратегическим для социально-экономического развития региона и экономики России в целом.

Сегодня на строительстве в Пограничном задействовано около 140 человек и 47 единиц техники. Ведутся работы по возведению каркасов зданий пограничного и таможенного контроля легкового транспорта, устройству кирпичных стен и перегородок, прокладке наружных инженерных сетей (канализация, водоснабжение и водоотведение). Строительная готовность пункта пропуска «Пограничный» составляет 34 процента.

На строительных работах погранперехода в Краскино трудятся 45 человек и 11 единиц техники. Выполняются работы по возведению конструктивов зданий и сооружений, монтажу металлоконструкций навесов, подготовке оснований дорог, а также по прокладке наружных инженерных сетей. Здесь строительная готовность составляет 41 процент.

«Понимая важность развития приграничной инфраструктуры на восточном направлении, Росгранстрой мобилизует силы и задействует все ресурсы, чтобы выполнить поручение Президента и завершить модернизацию ключевых пунктов пропуска в Приморье на границе с КНР в 2025 году», — подчеркивает руководитель ФГКУ Росгранстрой Геннадий Безлобенко.

Помимо завершения строительства погранпереходов на заседании Совфеда обсудили также вопрос передачи участков автомобильных дорог на подъездах к автомобильным пунктам пропуска через государственную границу РФ в федеральную собственность.

Правительство Приморского края обратилось к сенаторам с просьбой о выделении 26 миллиардов рублей на реконструкцию подъездных к погранпереходам дорог. В качестве источника финансирования власти региона рассматривают таможенные платежи.

Зампредседателя правительства Приморья Николай Стецко сообщил, что в 2028 году пропускная способность пунктов пропуска увеличится в шесть раз, и перед регионом стоит задача реконструкции подъездных дорог.

«Мы разработали ко всем автомобильным пунктам пропуска проектно-сметную документацию на реконструкцию дорог — это 26 миллиардов рублей. Это больше, чем наш дорожный фонд. Просил бы рассмотреть возможность софинансирования не только из регионального, но и из федерального бюджета приведение в нормативное состояние этих дорог с дальнейшей передачей их на федеральный уровень», — сообщил Николай Стецко.

По его словам, порты Приморского края обрабатывают почти половину всех контейнеров в России. В 2023 году обработано свыше двух миллионов контейнеров. Таможенные платежи в федеральный бюджет при этом превысили один триллион рублей, это шестая часть от всех таможенных поступлений в России. При этом годом ранее эта цифра исчислялась лишь 300 миллиардов рублей.

«Мы гордимся тем, что удалось достичь такого уровня развития. Но одновременно с этим мы понимаем, что это колоссальная нагрузка на дорожную инфраструктуру», — добавил Николай Стецко.

В ходе заседания глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил, что этот вопрос нуждается в проработке.

«Это тонкий вопрос региональных и федеральных полномочий. Если по автодорогам будут идти те миллионы тонн грузов, которые нужны. Регион не справляется, и нужно эти дороги забрать на федерацию. Мы работаем над этим. Это большая, правильная история. Михаилу Владимировичу Мишустину докладывали», — сообщил министр.

Приморский край, являясь главными воротами России в Азию, налаживает партнерские отношения с ближайшим восточным соседом — Китаем. Регион признан одним из лидеров в России по продуктивности взаимодействия с Китаем. Особую роль во взаимоотношениях дружественных государств играют проекты в сфере строительства зданий, судостроения, растущие объемы китайских инвестиций, а также сотрудничество в сфере сельского хозяйства. Растет и уровень товарооборота и туристического обмена.

Глава региона Олег Кожемяко лично делает многое для развития партнерских и дружеских отношений с Китаем — губернатор проводит деловые встречи с руководителями приграничных регионов Поднебесной, в ходе которых достигаются договоренности во всех сферах сотрудничества.

«Перед главой государства была презентована стратегия ускоренного развития экономики Приморского края до 2030 года и, конечно же, сегодня разворот на восток именно для Приморья — это колоссальные возможности. Губернатор, как первое лицо края, уделяет этому направлению серьезное внимание, и лично курирует его, что крайне важно для наших партнеров», — пояснил «Восток-Медиа» политолог Павел Наливайко.