Новые санкции от Японии: нужно ли нервничать автомобилистам Приморья

Запасов аккумуляторов и автомобильных масел, который сейчас есть в Приморье, хватит на сезон. После этого найдутся либо другие пути поставок, либо спрос сможет удовлетворить отечественный производитель. Об этом сообщает РБК Приморье со ссылкой на представителей приморских автокомпаний.

Эксперты отмечают, что потребность российских водителей в горюче-смазочных материалах смогут покрыть заводы в Обнинске и Калуге. Склады таких поставщиков, как Lemarc, заполнены маслами. Поэтому дефицит нам пока не грозит.

Также не стоит забывать, что автомасла, которые проходят как «японские», выпускаются на Тайване или в Таиланде. Эти страны никаких санкций России не объявляли. Корейская продукция тоже завозится на рынок РФ без проблем.

Но проблемы все-таки могут возникнуть. В частности, Россия не выпускает трансмиссионные масла, которые сравнимы по качеству с японскими. Сейчас сложно сказать, каковы объемы запасов на рынке. Но продажи растут в последнее время стремительно. Покупатели стараются закупиться про запас.

С автомобильными аккумуляторами ситуация еще сложнее. Продукция японского производства занимает около 60% российского рынка. Продавцы будут стремиться везти аккумуляторы из других стран. Но говорить о стабильных поставках пока невозможно. Около трети рынка составляют батареи корейского производства. А Республика Корея присоединилась к антироссийским санкциям. Есть определенные надежды на Китай и Малайзию.

— Ниша «японцев» неизбежно будет занята, но на это уйдет время, — предполагают эксперты.

Цены на аккумуляторы и масла пока сильно не взлетали. Они колеблются в пределах инфляции и сезонного спроса на 5-15%. Но если нужно будет организовывать новые логистические пути, стоимость продукции может подняться на 20-25%, считают эксперты.

Ранее «Восток-Медиа» сообщало подробности о новых антироссийских санкциях со стороны Японии.