В кольцевую дорогу Владивостока пытались добавить корейские стандарты

В столице Приморья состоялся второй раунд переговоров международного пула партнёров по строительству Владивостокской кольцевой автомобильной дороги (ВКАД). Представители южнокорейской компании «Юшин Инжиниринг» (Yooshin Engineering Corporation) отчитались на конференции о результатах очередного этапа разработки предварительного технико-экономического обоснования указанного проекта.

В мае 2016-го прошло обсуждение первого этапа работ, которые выполняются по соглашению с администрацией Владивостока. Их завершение планируется в декабре этого года. Работы финансируются Корейской ассоциацией строителей международных проектов, курируемой правительством Республики Корея. Они рассчитаны на привлечение внимания корейских инвесторов к соответствующим возможностям Приморья и Владивостока.

В работе конференции по итогам второго этапа работ приняли участие директор департамента международных отношений Приморского края Алексей Старичков, старший директор по развитию бизнеса Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона Татьяна Панфилова, заместитель директора Восточного экономического форума по развитию (Росконгресс) Максим Яковенко, начальник отдела развития транспорта ДНИИМФ Михаил Холоша, генеральный директор торгового отдела Генерального консульства Республики Корея во Владивостоке (КОТРА) Кимо Янг, представители компании «Юшин Инжиниринг». Администрацию города Владивостока представляли заместитель главы администрации города Владивостока Леонид Вильчинский, советники главы города Владимир Соколов и Анатолий Мельник, начальник управления экономики и развития предпринимательства Марина Кузьменко, начальник управления международных отношений и развития туризма Алексей Кушнир.

Старший вице-президент «Юшин Инжиниринг» Сон Иль Бэ выступил с докладом о финансовых схемах и условиях государственно-частного партнёрства, необходимых, по его мнению, для успешной реализации проекта ВКАД. В первой части встречи старший специалист по автомагистралям Чжунг Бён Квон рассказал экспертам о плане поэтапной реализации проекта, предварительных расчётах стоимости строительных работ. По мнению властей Владивостока, корейские специалисты предприняли попытку перепроверить предварительные расчётные данные, представленные в техническом обосновании. Документ ранее подготовил Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург (генеральный проектировщик всех мостовых переходов Владивостока, построенных к саммиту АТЭС). Также корейские партнёры перепроверили финансовую модель, разработанную авторитетной консалтинговой компанией «Эрнст и Янг».

Собравшиеся эксперты, отметив масштабность проделанной работы, обратили внимание «Юшин Инжиниринг» на проблему корректности предпринятого сравнения. Во-первых, корейские специалисты изменили маршрут ВКАД без согласования с российской стороной. Во-вторых, они использовали для своих расчётов корейские стандарты и нормативы, требующие значительной адаптации к требованиям для проектов, реализуемых на территории Российской Федерации. В связи с этим методология проведённого исследования и качество использованных данных вызвали у экспертов множество вопросов.

Директор департамента международных отношений Приморского края Алексей Старичков напомнил о том, что планируемое сооружение ВКАД является важным элементом новой системы международных транспортных коридоров Северо-Восточной Азии, включающих Приморье-1 и Приморье-2. Поэтому проектируемая магистраль за счёт многочисленных транспортных развязок должна соединиться не только с общей дорожной сетью города, но и с мостом на мыс Песчаный, рассматриваемым в рамках нового трансграничного маршрута Фэньшуйлин — Барабаш. Для корректного технико-экономического обоснования необходимо рассматривать ВКАД в контексте транспортного каркаса всей Владивостокской агломерации и соответствующего трафика. Первая очередь реализации проекта, безусловно, связана со строительством нового мостового перехода на остров Русский через район Эгершельда, отметили российские участники проекта.

Стороны ещё весной сошлись во мнении, что проектирование, строительство и эксплуатацию ВКАД необходимо осуществлять силами международного консорциума, создаваемого на многосторонней основе. По мнению экспертов, это обстоятельство необходимо учитывать при разработке системы управления рисками указанного проекта, включающей государственно-частное партнёрство.

Очередная встреча с компанией «Юшин Инжиниринг» запланирована на ноябрь, информирует мэрия Владивостока.