Почему нельзя тормозить перед ямами?

У многих водителей есть привычка перед ямами и выбоинами резко сбавлять скорость, вдавливая в пол тормозную педаль. Такой ход приводит к сжатию пружин и амортизаторов, а энергия от удара при наезде на край ямы переходит на шасси машины. В худшем случае это грозит повреждением колёс и амортизаторов.

Вместо резкого торможения на краю ямы эксперты советуют нажимать на тормоз в 5-7 метрах от выбоины. Далее нужно дождаться, пока машина доедет до повреждения в полотне, и снова немного надавить на педаль газа.

«Подвеска начнет…разгружаться, автомобиль присядет на заднюю ось, пружины и амортизаторы передней подвески разожмутся и часть массы автомобиля снимется с [передней части машины], — отмечает «Российская газета».

Для начала водителям советуют выработать привычку убирать ногу с педали тормоза перед ямой. Опытные автомобилисты могут опробовать более сложный приём, который применяется гонщиками на трассах.

Речь идёт о разгрузке колёс с той стороны, где находится препятствие. Для выполнения манёвра нужно на мгновение повернуть руль в направлении ямы, а затем быстро вернуть его в обычное положение.

Тем не менее, лучше всего будет объехать повреждённое полотно по соседней дороге, чтобы лишний раз не подвергать машину угрозе.

Если проехать по проблемному участку всё же придётся, то стоит поставить на машину более подходящие для такой местности высокопрофильные покрышки.

Категорически не рекомендуется пытаться «на скорости» проехать выбоины. При скоростной езде по ямистой дороге серьёзно повреждается подвеска, причём увеличение скорости только повысит урон, который наносится машине.

Ранее «Восток-Медиа» публиковало другие советы для автомобилистов. Так, в начале сентября речь зашла о том, какой бензин лучше выбрать — 92-й или 95-й.