Мост из Хабаровского края на Сахалин обойдётся в сотни миллиардов рублей

Вопрос о возведении железнодорожного перехода на Сахалин по заказу Минтранса России эксперты прорабатывали ещё в 2013 году. Тогда специалисты просчитали два варианта строительства железнодорожной линии Селихино — Ныш с мостовым переходом и с тоннельным переходом стоимостью порядка 400 миллиардов рублей в ценах 2013 года. Сейчас стоимость увеличилась, точную цифру пока подсчитать не могут.

«Пока речь идёт о железнодорожном, но опять же говорю, что в рамках того бюджета, который есть у РЖД на этот год, будут рассмотрены дополнительные варианты. Когда будут решения, в том числе и финансовые, тогда можно уже будет говорить о каких-то сроках и более точных финансовых параметрах», — приводит слова и.о. министра транспорта России Максима Соколова РИА «Новости».

Он отметил, что это очень ответственное и взвешенное решение, которое должны принимать не только на уровне министерства транспорта, а в первую очередь в правительстве страны и, возможно, президентом.

«Насколько мне известно, эксперты, консультанты, проектировщики рассматривали все варианты, включая, в том числе, и строительство тоннеля, но предпочтение на данный момент экономическое и со строительной точки зрения отдается именно варианту строительства моста. Их тоже несколько, как минимум три основных, дополнительных гораздо больше по мосту — больше десяти», — отметил Максим Соколов.

РИА «Восток-Медиа — Хабаровск» писало, что в январе 2018 года министр транспорта России Максим Соколов сообщал, что технико-экономическое обоснование проекта по строительству транспортного перехода на Сахалин будет готово в январе и включит в себя все актуализированные данные, в том числе по финансам. При этом министр отметил, что, по его мнению, РЖД будет проблематично реализовать такой масштабный проект без поддержки из федерального бюджета.

Агентство также сообщало, что о соединении материковой части и Сахалина вновь заговорили после «Прямой линии» с президентом в июне прошлого года. Проект строительства перехода включили в государственную стратегию развития транспортной системы России.