Встречай, Суйфэньхэ: рост турпотока обеспечат совместные проекты Приморья и Китая

На железнодорожной ветке, соединяющей грузовую станцию Суйфэньхэ-Южный со станцией Гродеково в Приморье, началась реконструкция. Китай планирует, что поезда по новой ветке пойдут уже в конце 2025 года.

В настоящее время строительные работы ведутся между 491 и 496 километрами железной дороги Харбин-Суйфэньхэ-граница с Россией, сообщает информационный портал Biang. Строители проложат более четырех километров пути, оборудуют виадуки и туннели, чтобы сгладить уклон. Ожидается, что строительство завершится в конце сентября 2025 года.

Сообщается, что поезда по новой ветке смогут развивать скорость до 120 километров в час, сейчас это максимально 55 километров в час. Власти Поднебесной объясняют, что реконструкция железной дороги ведется для увеличения грузового обмена с Приморьем.

Реализация совместных инвестиционных и торгово-экономических проектов Приморья и Китая является основой Курса на Восток, который объявил глава государства. А во время недавнего визита Владимира Путина в Пекин между лидерами России и Китая были достигнуты договоренности о наращивании всестороннего экономического сотрудничества.

При этом развитие приграничной инфраструктуры является важной составляющей двустороннего партнерства. Отметим — китайский участок составляет пятую часть всей сухопутной границы России, протяженностью более 4,2 тысячи километров. Товарооборот Приморья с Китаем стремительно растет, поэтому необходима синхронизация развития приграничной инфраструктуры, повышение пропускной способности, стабильное функционирование пунктов пропуска в целях обеспечения роста грузо- и пассажиропотока.

В Росгранстрое пояснили, что для решения этих задач реализуются мероприятия по модернизации 15 приоритетных пунктов пропуска, четыре из которых в Приморском крае. В период с 2024-го по 2027-й годы работы по модернизации завершатся в пунктах пропуска Марково, Краскино, Пограничный и Турий Рог.

Помимо реконструкции програнпереходов проводится и совместная работа по улучшению работы пунктов пропуска. Увеличено время работы, сокращается время проведения контрольных процедур, внедрена система электронной очереди для комфортного пересечения границы, совместно с китайской стороной ведется работа по развитию инфраструктуры железнодорожных пунктов пропуска.

«Проводимая масштабная работа по модернизации приоритетных пунктов пропуска на российско-китайском участке границы позволит создать комфортные условия для участников внешнеэкономической деятельности и лиц, пересекающих государственную границу, увеличить пропускную мощность для обеспечения растущих объемов пассажиро- и грузоперевозок, а также обеспечить безопасность государственной границы Российской Федерации», — отметил заместитель руководителя ФГКУ Росгранстрой Александр Ерохин на IV заседании Российско-Китайской постоянной рабочей группы на площадке Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития России.

Президент Владимир Путин акцентировал внимание на том, что пункты пропуска Пограничный и Краскино должны быть реконструированы не позднее 2025 года. При этом завершение основных строительно-монтажных работ в пункте пропуска Пограничный намечено на 2024 год, введен в эксплуатацию он будет в 2025 году. Новый погранпереход, где количество полос движения увеличится до двадцати, позволит обеспечить пропуск до 1300 транспортных средств и до 13,8 тысячи человек в сутки. Отмечается, что это в девять раз больше сегодняшней пропускной способности по количеству транспорта и в 5,5 раза — по числу пассажиров.

Работы по реконструкции автомобильного пункта пропуска в Краскино планируется завершить в конце 2024 года, с введением в эксплуатацию в 2025 году. Обновленный МАПП сможет пропускать до 750 транспортных средств — 650 грузовиков, 50 автобусов и 50 легковых авто в сутки.

Напомним, МАПП «Пограничный» занимает первое место по объёму трафика в Приморье и входит в перечень приоритетных пунктов пропуска для страны. А погранпереход Краскино-Хуньчунь является одним из основных каналов поставки краба и рыбы в Китай. Именно поэтому реконструкция этих приграничных объектов является стратегическим для социально-экономического развития региона и экономики России в целом.

Большую работу для укрепления и развития партнерских отношений с Поднебесной ведет правительство Приморского края и лично губернатор региона Олег Кожемяко — глава региона проводит деловые встречи с руководителями приграничных регионов Поднебесной, в ходе которых достигаются договоренности по всем сферам сотрудничества.

Китай традиционно является ключевым партнером Приморского края на международной арене. Активному сотрудничеству способствует грамотная политика руководства Приморья, которая ведется в последние годы. Предпринимаемые губернатором и правительством Приморья меры имеют вполне осязаемый результат — в 2023 году внешнеторговый оборот Приморья с Китаем составил 8,5 миллиардов долларов. Это на 15 процентов больше показателей предыдущего периода.

Сейчас на Китай приходится две трети внешнеторгового оборота Приморья. С новой силой сотрудничество возобновилось после снятия «ковидных» ограничений. Глава края перечислил несколько проектов, которые являются перспективными для развития связей с Китаем. Это, в частности, логистический хаб для обслуживания товаров из КНР, которые создается в Уссурийске по поручению президента РФ Владимира Путина, и порт Суходол в Шкотовском округе — он позволит транспортным компаниям формировать новые логистические маршруты.

Прогнозы на 2024 год еще более оптимистичные — региональные власти ожидают роста товарооборота Приморья с Поднебесной почти до 10 миллиардов долларов. Регион экспортирует в Китай рыбу и морепродукты, лесоматериалы и сельхозпродукцию.

«Глава региона презентовал президенту России стратегию ускоренного развития экономики Приморского края до 2030 года и, конечно же, сегодня разворот на восток именно для Приморья — это колоссальные возможности. Губернатор, как первое лицо края, уделяет этому направлению серьезное внимание, и лично курирует его, что крайне важно для наших партнеров», — пояснил «Восток-Медиа» политолог Павел Наливайко.